[實用新型]一種用于外胎生產的負壓式撐坯機

有效

• 申請號: 202021106560.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212826985U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 孫秀軍
• 申請（專利權）人: 青島景程橡膠制造有限公司
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于外胎生產的負壓式撐坯機，具體涉及汽車輪胎生產技術領域，包括殼體，所述殼體內腔頂部固定連接有撐坯框，所述殼體頂端開設有第二進氣口，所述第二進氣口位于撐坯框頂部，所述撐坯框外周面開設有四個通孔。本實用新型通過將外胎粗坯套在擠壓板外周面，彈簧回彈帶動擠壓板擠壓外胎粗坯，然后啟動負壓風機，負壓風機工作抽出殼體內的空氣，外界空氣在大氣壓的壓力下，通過中空板與第二進氣口進入撐坯框內，將外胎粗坯由內而外撐起，當外胎粗坯撐坯結束后，取下搭扣解除殼蓋與殼體之間的鎖定，然后啟動電動推桿，從而帶動殼蓋向上偏轉，方便取出撐坯好的外胎粗坯，操作簡單，撐坯效果好，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎生產技術領域，具體涉及一種用于外胎生產的負壓式撐坯機。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視；外胎是充氣輪胎的環狀外殼體，其作用是承受車輛負荷，防止內胎充氣后鼓脹，限定輪胎外緣尺寸，保護內胎免受機械損傷，生產外胎時，需要將外胎粗坯撐起。

現有的撐坯機結構復雜，操作繁瑣，撐坯效果差，增加生產成本。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種用于外胎生產的負壓式撐坯機，通過將外胎粗坯套在擠壓板外周面，彈簧回彈帶動擠壓板擠壓外胎粗坯，然后啟動負壓風機，負壓風機工作抽出殼體內的空氣，外界空氣在大氣壓的壓力下，通過中空板與第二進氣口進入撐坯框內，將外胎粗坯由內而外撐起，當外胎粗坯撐坯結束后，取下搭扣解除殼蓋與殼體之間的鎖定，然后啟動電動推桿，從而帶動殼蓋向上偏轉，方便取出撐坯好的外胎粗坯，操作簡單，撐坯效果好，降低生產成本，以解決現有技術中操作繁瑣，撐坯效果差，增加生產成本的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種用于外胎生產的負壓式撐坯機，包括殼體，所述殼體內腔頂部固定連接有撐坯框，所述殼體頂端開設有第二進氣口，所述第二進氣口位于撐坯框頂部，所述撐坯框外周面開設有四個通孔，所述撐坯框內部設有四個擠壓板，四個所述擠壓板之間設有固定柱，所述固定柱一端與撐坯框內腔底部固定連接，四個所述擠壓板與固定柱之間均固定連接有彈簧，四個所述彈簧外周面均設有兩個限位套，八個所述限位套一端分別與相應位置的擠壓板以及固定柱固定連接，所述殼體頂端設有殼蓋，所述殼蓋一側與殼體通過搭扣相鎖定，所述殼體一側固定連接有負壓風機。

進一步地，所述撐坯框內腔底部開設有四個滑槽，四個所述滑槽內部均設有滑桿，四個所述滑桿均與撐坯框固定連接。

進一步地，四個所述擠壓板底端均固定連接有滑塊，四個所述滑塊一端分別延伸入相應位置的滑槽內部，且四個所述滑桿一端分別貫穿相應位置的滑塊。

進一步地，所述殼體與撐坯框之間固定連接有支撐柱。

進一步地，所述殼蓋頂端固定連接有移動板，所述殼體遠離負壓風機的一側固定連接有第二支撐塊，所述第二支撐塊頂端固定連接有電動推桿，所述電動推桿遠離第二支撐塊的一端與移動板通過活動鉸座活動連接。

進一步地，所述殼體一側固定連接有第一支撐塊，所述第一支撐塊位于第二支撐塊頂部，所述第一支撐塊頂端固定連接有立板，所述立板位于電動推桿與殼蓋之間，且所述立板遠離第一支撐塊的一端與移動板通過活動鉸座活動連接。

進一步地，所述殼蓋上開設有第一進氣口，所述第一進氣口位于第二進氣口正上方，所述第一進氣口內部設有中空板。

進一步地，所述殼蓋頂端開設有兩個通槽，兩個所述通槽分別位于第一進氣口兩側，且所述中空板兩側分別延伸入相應位置的通槽內部，兩個所述通槽內部均設有螺栓，兩個所述螺栓一端分別貫穿中空板以及殼蓋，且兩個所述螺栓均與殼蓋螺紋連接。

本實用新型具有如下優點：