[實(shí)用新型]加大寬幅多用機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021106169.2 | 申請日: | 2020-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN213007996U | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙晨亮 | 申請(專利權(quán))人: | 天津三田協(xié)楔科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R19/02 | 分類號: | B60R19/02 |
| 代理公司: | 天津易企創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12242 | 代理人: | 黃彩榮 |
| 地址: | 300000 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加大 寬幅 多用 機(jī)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種加大寬幅多用機(jī)構(gòu),屬于緩沖機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。加大寬幅多用機(jī)構(gòu),包括基體、斜塊和底部楔塊;基體設(shè)有第一斜面,斜塊設(shè)有第二斜面,第一斜面與第二斜面相抵接固定,實(shí)現(xiàn)基體與斜塊之間的斜面固定;斜塊設(shè)有第三斜面,底部楔塊設(shè)有第四斜面,第三斜面與第四斜面相抵接固定,實(shí)現(xiàn)斜塊與底部楔塊之間的斜面固定。解決了現(xiàn)有技術(shù)中,基體、抵接塊、楔塊之間均采用水平面連接的結(jié)構(gòu),使用時,彼此之間容易出現(xiàn)偏移,導(dǎo)致防撞梁的防撞能力減弱的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的基體與斜塊之間、斜塊與底部楔塊之間均采用斜面固定的方式,增強(qiáng)內(nèi)部的反彈力,從而增強(qiáng)防撞梁的內(nèi)部反彈力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及緩沖機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域,具體的涉及一種加大寬幅多用機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
防撞梁是在車輛受到碰撞時,用于減輕并吸收碰撞能量的一種裝置,以減小外部撞擊力對車身縱梁的損壞,達(dá)到對車輛的保護(hù)的目的。
現(xiàn)有技術(shù)中,防撞梁采用高強(qiáng)度板加工而成,其剖開的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括頂部的基體、中間的抵接塊和底部的楔塊,基體、抵接塊、楔塊由上至下依次抵接連接固定。為了增大基體、抵接塊、楔塊之間的接觸面積,以增加撞擊后的反作用力,基體、抵接塊、楔塊之間均采用水平面的連接結(jié)構(gòu)。
但是,防撞梁在受到外部撞擊后,就會導(dǎo)致基體、抵接塊、楔塊之間的連接位置出現(xiàn)偏移,并且撞擊后的反作用力減弱,使防撞梁的吸收碰撞能量減弱。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種加大寬幅多用機(jī)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的,基體、抵接塊、楔塊之間均采用水平面連接的結(jié)構(gòu),使用時,彼此之間容易出現(xiàn)偏移,導(dǎo)致防撞梁的防撞能力減弱的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型提供的一種加大寬幅多用機(jī)構(gòu),包括基體、斜塊和底部楔塊;
基體設(shè)有第一斜面,斜塊設(shè)有第二斜面,第一斜面與第二斜面相抵接固定,實(shí)現(xiàn)基體與斜塊之間的斜面固定;
斜塊設(shè)有第三斜面,底部楔塊設(shè)有第四斜面,第三斜面與第四斜面相抵接固定,實(shí)現(xiàn)斜塊與底部楔塊之間的斜面固定。
進(jìn)一步的,斜塊的第三斜面設(shè)有鎖定槽,底部楔塊的第四斜面設(shè)有鎖定塊,鎖定塊與鎖定槽通過回彈件連接。
進(jìn)一步的,鎖定塊的端面通過鎖緊件固定在鎖定槽內(nèi)。
進(jìn)一步的,鎖定槽內(nèi)設(shè)有第一連接槽,鎖定塊上設(shè)有第二連接槽;
回彈件的一端連接第一連接槽,回彈件的另一端連接第二連接槽。
進(jìn)一步的,回彈件包括第一抵接塊、彈性件和第二抵接塊;
第一抵接塊、第二抵接塊分別連接在彈性件相對的兩端,第一抵接塊連接在第一連接槽內(nèi),第二抵接塊連接在第二連接槽內(nèi)。
進(jìn)一步的,第一連接槽的數(shù)量、第二連接槽的數(shù)量、回彈件的數(shù)量為相對應(yīng)的多個。
進(jìn)一步的,第三斜面設(shè)有回位槽,鎖定塊上設(shè)有回位塊,回位塊與回位槽連接。
進(jìn)一步的,回位槽的截面為內(nèi)窄外寬的三角形,回位塊的截面為內(nèi)寬外窄的三角形。
進(jìn)一步的,回位槽的數(shù)量為多個,回位塊的數(shù)量為與回位槽的數(shù)量相對應(yīng)的多個。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的加大寬幅多用機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢:
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