[實用新型]一種有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置

有效

• 申請號: 202021105717.X
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212398463U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 王秀菊;車偉;程亮;胡忍強;張新業
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B23K11/04
• 分類號: B23K11/04;B23K11/36
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本實用新型公開了一種有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置，裝置包括設置在閃光焊機固定端焊接平臺上的固定端墊板和設置在閃光焊機活動端焊接平臺上的活動端墊板。本實用新型實現了大規格有軌電車道岔與接長鋼軌閃光焊接。采用本實用新型后實現了各種不同型式結構的有軌電車道岔與接長鋼軌均能采用閃光焊接，閃光焊接相對與電弧焊、鋁熱焊自動化程度高，焊接接頭質量更加穩定可靠。采用本實用新型后實現了同一道岔接長鋼軌均采用閃光焊接，提高了生產效率，成品外觀更加統一美觀，降低無縫線路有軌電車道岔設計難度。

技術領域

本實用新型涉及有軌電車軌道技術領域，具體涉及一種有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置。

背景技術

目前在有軌電車道岔與鋼軌的閃光焊接生產過程中，工件都是正置焊接，對于尺寸超過閃光焊機焊接平臺尺寸范圍的道岔與鋼軌閃光焊則無法實現，只能通過鋁熱焊，電弧焊等方法實現無縫連接，這就使得同一產品的焊接方法不同，制造流程很長，效率較低，而且給道岔設計造成很大難度。

發明內容

針對現有的無縫線路有軌電車道岔結構型式復雜多樣，道岔尺寸規格大，無法在閃光焊機上統一完成焊接的問題，本實用新型的第一目的是提供了一種有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置。

本實用新型采用以下的技術方案：

上述一種有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置，包括設置在閃光焊機固定端焊接平臺上的固定端墊板和設置在閃光焊機活動端焊接平臺上的活動端墊板。

所述有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置，其中：所述固定端墊板的上表面的中央向上抬升形成第一臺階位，第一臺階位銜接有向上傾斜的第一傾斜面，即第一臺階位將固定端墊板的上表面分為左右兩部分，一部分為第一水平面，另一部分為第一傾斜面。

所述有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置，其中：所述活動端墊板的上表面的右側向上抬升形成第二臺階位，第二臺階位銜接有向上傾斜的第二傾斜面，即第二臺階位將固定端墊板的上表面分為左右兩部分，一部分為第二水平面，另一部分為第二傾斜面。

所述有軌電車道岔閃光焊倒置焊接裝置，其中：所述固定端墊板的前部和活動端墊板的后部為銅材料制成，固定端墊板的后部和活動端墊板的前部為鋼材料制成。

使用本實用新型裝置進行有軌電車道岔閃光焊焊接方法，分為正置焊接過程和倒置焊接過程，具體包括以下步驟：

步驟1：準備有軌電車道岔和接長鋼軌，有軌電車道岔為交叉式結構，有4個焊接端，分別為第一焊接端、第二焊接端、第三焊接端和第四焊接端，其中，第一焊接端和第四焊接端在同一側，第二焊接端和第三焊接端在同一側，第一焊接端和第二焊接端相對，第三焊接端和第三焊接端相對；接長鋼軌有4條，分別為第一接長鋼軌、第二接長鋼軌、第三接長鋼軌和第四接長鋼軌；

步驟2：第一焊接端與第一接長鋼軌進行正置焊接，正置焊接過程中，固定端焊接平臺上不放置固定端墊板，活動端焊接平臺上不放置活動端墊板，有軌電車道岔放置在固定端焊接平臺上定位固定，第一接長鋼軌放置在活動端焊接平臺上定位固定，活動端焊接平臺移動將第一接長鋼軌與第一焊接端對接后，完成閃光焊接；

步驟3：第二焊接端與第二接長鋼軌進行正置焊接，將有軌電車道岔旋轉180度放置在固定端焊接平臺上定位固定，第二接長鋼軌放置在活動端焊接平臺上定位固定，此時，第二焊接端與第二接長鋼軌正對，活動端焊接平臺移動將第二接長鋼軌與第二焊接端對接后，完成閃光焊接；

步驟4：第三焊接端與第三接長鋼軌進行倒置焊接，倒置焊接過程中，在固定端焊接平臺上放置固定端墊板并定位，在活動端焊接平臺上放置活動端墊板并定位，將步驟3完成后的有軌電車道岔翻轉倒置，此時，有軌電車道岔的軌頂朝下，將第三焊接端放置在固定端墊板上時，第三焊接端的軌頂的軌頭落在第一臺階位上，第三焊接端的軌頂的軌唇落在第一傾斜面上；