[實用新型]弓頭左右可調型充電弓

有效

• 申請號: 202021105193.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212386324U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 丁靜靜
• 申請（專利權）人: 常州工業職業技術學院
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20;B60L5/30
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

本實用新型涉及一種弓頭左右可調型充電弓，屬于充電弓技術領域，固定板固定安裝在升降組件上，固定板上固定安裝有導向滑塊，安裝板上表面固定安裝有導軌，導向滑塊滑動卡設在導軌內，導軌的兩端分別固定安裝有左限位板和右限位板，導向滑塊位于左限位板和右限位板之間，導向滑塊與左限位板之間設置有左彈性元件，導向滑塊與右限位板之間設置有右彈性元件，安裝板上開設有導向孔，受電弓上垂直固定安裝有具有尖端導向柱。本實用新型本實用新型在導向柱和導向孔的配合作用下，可使本實用新型在充電弓銅排與受電弓銅排在左右方向上有微小的錯位的情況下也能實現充電弓銅排下表面與受電弓銅排上表面的完全接觸，不影響充電車輛的充電效率。

技術領域

本實用新型涉及充電弓技術領域，尤其是涉及一種弓頭左右可調型充電弓。

背景技術

目前，隨著新能源電動汽車的普及，市場對大容量電池和大電流快速充電的需求越來越迫切。為了使得行駛在道路上的電動汽車能夠實現實時快速充電，可以在道路兩旁按照預設距離間隔設置多個充電弓，從而便于為有充電需求的電動汽車充電。

目前電動車輛的充電弓，只能沿垂直地面方向的下降或者上升，要實現充電弓對準電極進行降弓充電，駕駛員通過減速帶定前后位置，通過后視鏡控制左右，減速帶固定安裝在底面上，前后距離通過減速帶可實現精準定位；可是通過后視鏡控制左右，及時技術很好的駕駛員也會出現微小的誤差，即：充電弓上的銅排與受電弓上的銅排在左右方向上有微小的錯位，充電弓上銅排的下表面與受電弓上銅排的上表面不能完全接觸，影響電動車輛的充電效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有電動車輛的充電弓，只能沿垂直地面方向的下降或者上升，充電弓上的銅排與受電弓上的銅排在左右方向上有微小的錯位，充電弓上銅排的下表面與受電弓上銅排的上表面不能完全接觸，影響電動車輛的充電效率的問題，提供一種弓頭左右可調型充電弓。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種弓頭左右可調型充電弓，包括充電弓立柱和充電弓橫梁，所述充電弓橫梁上固定安裝有升降組件，所述升降組件上固定安裝有調整組件，所述調整組件包括固定板，所述固定板固定安裝在升降組件上，所述固定板上固定安裝有導向滑塊，所述導向滑塊的長度方向與充電車輛垂直設置，本實用新型還包括安裝板，所述安裝板下表面上固定安裝有充電弓銅排，所述充電弓銅排與充電車輛平行設置，所述安裝板上表面固定安裝有導軌，所述導向滑塊滑動卡設在導軌內，所述導軌的兩端分別固定安裝有左限位板和右限位板，所述導向滑塊位于左限位板和右限位板之間，所述導向滑塊與左限位板之間設置有左彈性元件，所述導向滑塊與右限位板之間設置有右彈性元件，所述安裝板上開設有導向孔，所述充電車輛上固定安裝有受電弓，所述受電弓上表面固定安裝有受電弓銅排，所述受電弓上還垂直固定安裝有具有尖端導向柱，所述導向柱的高度大于受電弓銅排的高度，所述導向柱的半徑與導向孔的半徑相等，當充電弓銅排下表面與受電弓銅排上表面完全接觸時，導向柱同軸插設在導向孔內，左彈性元件和右彈性元件均處于自然狀態下。