[實用新型]一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021104648.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212561459U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 肖厚軍;陳志斌;尚龍;周飛;俞瑋;王晨;汪信
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00;E02D15/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

1.一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：包括懸吊系統(tǒng)、設置在懸吊系統(tǒng)下方的門架系統(tǒng)、設置在門架系統(tǒng)上的模板系統(tǒng)，所述的門架系統(tǒng)包括位于閘室墻(14)兩側的支腿系統(tǒng)，所述的模板系統(tǒng)包括若干個設置在支腿系統(tǒng)內(nèi)側面且分別位于閘室墻(14)兩側的模板(12)，所述的模板(12)與支腿系統(tǒng)之間連接有可伸縮結構。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的懸吊系統(tǒng)包括至少兩根主梁(1)、設置在主梁(1)與主梁(1)之間的平聯(lián)(4)、設置在主梁(1)與主梁(1)之間且位于平聯(lián)(4)上方的橫梁(2)，所述的橫梁(2)上滑動設置有電葫蘆(3)，模板(12)吊裝在電葫蘆(3)上。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的橫梁(2)包括固定設置在主梁(1)上的固定橫梁(22)和滑動設置在主梁(1)上移動橫梁(21)，移動橫梁(21)的移動方向與主梁(1)長度方向平行，所述的電葫蘆(3)設置在移動橫梁(21)上。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的支腿系統(tǒng)包括與主梁(1)數(shù)量相同的支腿(7)，所述的支腿(7)設置在主梁(1)下方，支腿(7)與支腿(7)之間設置有若干個平聯(lián)(4)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的支腿(7)與支腿(7)之間設置有樓梯(9)，樓梯(9)的轉角處設置有與支腿(7)連接的走道平臺(8)。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：電葫蘆(3)上設置有吊具(5)，吊具(5)通過鋼絲繩(6)與模板(12)連接，相鄰模板(12)互相連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的閘室墻(14)兩側相對的模板(12)之間設置有拉桿。

8.根據(jù)權利要求6或7所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的可伸縮結構采用可調(diào)節(jié)絲杠(13)。

9.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5、6、7中任一項所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的支腿系統(tǒng)下方設置有行走系統(tǒng)，所述的行走系統(tǒng)包括若干個設置在支腿系統(tǒng)下方的臺車組(10)。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種船閘閘室墻整體澆筑系統(tǒng)，其特征在于：所述的臺車組(10)下方設置有軌道，支腿系統(tǒng)上設置有與臺車組(10)傳動連接的電機。