[實(shí)用新型]一種止輪裝置及包括該止輪裝置的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021104639.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN212579721U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李顯;孫運(yùn)波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重汽集團(tuán)濟(jì)南考格爾專用汽車有限公司;濟(jì)南豪瑞通專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/075
• 分類號(hào): B60P3/075;B60P3/071
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種止輪裝置，其特征在于，包括一個(gè)輪胎擋板和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的輪胎擋板的一端為自由端，另一端安裝在一個(gè)連接軸上，該安裝在連接軸上的一端可相對(duì)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的驅(qū)動(dòng)裝置傾斜設(shè)置，輪胎擋板的底面通過所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其相對(duì)于連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎擋板的兩側(cè)通過連接板與翻轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述的止輪裝置，其特征在于，所述的連接軸的兩端固定在所述的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上。

3.如權(quán)利要求1所述的止輪裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或者液壓缸。

4.如權(quán)利要求3所述的止輪裝置，其特征在于，氣缸或者液壓缸的缸體固定在所述的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上，氣缸或者液壓缸的活塞桿與輪胎擋板相連。

5.如權(quán)利要求1所述的止輪裝置，其特征在于，所述的輪胎擋板包括一個(gè)矩形框架，所述連接軸穿過矩形框架的一端，矩形框架另一端為自由端。

6.如權(quán)利要求5所述的止輪裝置，其特征在于，在所述輪胎擋板的自由端設(shè)置一個(gè)三角帽，所述的三角帽的底面與矩形框架相連，三角帽的側(cè)面為輪胎擋面。

7.如權(quán)利要求5所述的止輪裝置，其特征在于，在所述的矩形框架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)柱。

8.如權(quán)利要求5所述的止輪裝置，其特征在于，在所述的矩形框架內(nèi)設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置連接耳。

9.一種翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一所述的止輪裝置。

10.如權(quán)利要求9所述的一種翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，其特征在于，其上設(shè)置有兩個(gè)所述的止輪裝置。