[實用新型]一種連接機構及其齒輪件

有效

• 申請號: 202021104542.0
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN213685032U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 馬瑞伍;朱祖良;曹文奇;鄧中鈺
• 申請（專利權）人: 深圳市密姆科技有限公司
• 主分類號: F16D27/118
• 分類號: F16D27/118;F16D27/14
• 代理公司: 深圳市中智立信知識產權代理有限公司 44427
• 代理人: 徐銀針

本申請公開一種連接機構及其齒輪件。齒輪件包括：第一基軸和設置在第一基軸上第一齒輪部；第一齒輪部包括多條繞第一基軸的軸線均勻分布的球面漸開線齒廓；其中，在第一基軸的第一端一側，第一齒輪部軸向上任意相等距離的齒廓之間的齒距相等。本申請通過上述方案可以提高第一齒輪部的齒嚙合時的貼合面積，從而可以提高齒輪件的嚙合穩定性，進而可以提高該齒輪件可以傳輸的力矩上限。

技術領域

本申請涉及齒輪技術領域，尤其涉及一種基于法向等距的錐齒輪及其連接機構。

背景技術

市場上常見的螺旋錐齒輪主要有三類：格里森制弧齒錐齒輪、克林貝格和奧利康制的擺線錐齒輪。這三種齒輪幾何設計方法、加工工藝、機床和刀具都是不同的。等距螺旋錐齒輪的齒形是球面漸開線，齒向是圓錐等距螺旋線。一般常見的錐齒輪，受機床和刀具限制，無法制作成微型齒輪。

發明內容

本申請提供一種連接機構及其齒輪件，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本申請采用的一個技術方案是：提供一種齒輪件，所述齒輪件包括：

第一基軸和設置在所述第一基軸上第一齒輪部；

所述第一齒輪部包括多條繞所述第一基軸的軸線均勻分布的球面漸開線齒廓；

其中，在所述第一基軸的第一端一側，所述第一齒輪部軸向上任意相等距離的齒距是相等的。

可選地，所述第一齒輪部的齒距自所述第一基軸的第一端朝向第二端的方向上逐漸增大；

所述第一齒輪部位于所述第一基軸的第一端的一端超出所述第一基軸的第一端的端面設置。

可選地，所述第一齒輪部超出所述第一基軸的第一端的端面設置的端面構成弧面部，所述弧面部的中間區域向靠近所述第一基軸的第二端的方向凹陷。

可選地，所述第一齒輪部的齒線為圓錐等距螺旋線，且在平行于所述第一基軸的軸線的平面上，所述齒線的投影為弧形。

可選地，所述第一齒輪部的外輪廓呈球面。

可選地，所述第一基軸的第二端的端面上還開設有安裝槽，所述安裝槽用于與連接件相連接。

可選地，所述安裝的內壁包括相連接的弧面部和平面部。

可選地，在所述平行于所述第一基軸的軸線的平面上，所述第一齒輪部的投影呈錐形或者梯形。

可選地，所述齒輪件的所述第一齒輪部采用金屬粉末注射成型的方式形成。

為解決上述技術問題，本申請采用的一個技術方案是：提供一種連接機構，所述連接機構包括至少兩個如前文所述的齒輪件和箱體；

兩個所述齒輪件通過二者的所述第一齒輪部嚙合匹配，兩個所述齒輪件的所述第一齒輪部均設置在所述箱體內，兩個所述齒輪件均與所述箱體轉動配合；

其中，兩個所述的齒輪件的第一基軸的軸線相垂直設置

本申請的有益效果是：本申請一種齒輪件和連接機構，其中，齒輪件可以是法向等距斜齒輪，通過該齒輪件可以提高該齒輪件齒嚙合時的接觸面積，從而可以提高齒輪件的嚙合穩定性，進而在其齒輪件整體尺寸不變的情況下提高其可傳輸的力矩的上限。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本申請提供的一種離合器一實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中所示離合器的主視圖；