[實用新型]一種自行車座管鎖緊結構

有效

• 申請號: 202021104415.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212890698U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 謝鵬翔
• 申請（專利權）人: 徐州斯特林工業設計有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

本實用新型公開一種自行車座管鎖緊結構，包括束箍、壓力滑塊、迫緊滑塊和操作組件；束箍設有鎖緊孔，鎖緊孔側壁設有活動槽；壓力滑塊和迫緊滑塊分別設有第一斜面和第二斜面，第一斜面與第二斜面相對設置，壓力滑塊和迫緊滑塊上下設置并活動配合在活動槽；操作組件使壓力滑塊壓向迫緊滑塊而使迫緊滑塊凸出鎖緊孔側壁以便鎖定鞍座和座管的相對位置，或使壓力滑塊脫離迫緊滑塊而使迫緊滑塊可縮回鎖緊孔的側壁以便鞍座脫離座管。本實用新型通過操作組件實現壓力滑塊與迫緊滑塊的相對移動，使壓力滑塊壓向迫緊滑塊實現鎖止功能，或使壓力滑塊脫離迫緊滑塊實現解鎖功能，相對于傳統的抱箍鎖定操作起來更加省時省力，適合各類人群使用，用戶體驗更良好。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，特別是指一種自行車座管鎖緊結構。

背景技術

自行車一直是人們在生活當中十分熱愛的代步工具。近年來，共享自行車的商業模式發展迅速，進一步帶動了自行車行業的發展。

在騎行過程中，自行車的車座高度直接決定了人們騎行時的舒適度(尤其是在較長時間騎行的情況下)，其重要性不言而喻。作為可公共使用的共享自行車，其對性能方面的要求與傳統自行車有所不同，共享自行車對使用便捷程度具有更高的要求。如造成騎行費力、使用不便等問題，會降低共享自行車的利用率降低、市場競爭能力下降。

對于傳統的自行車車座，其用于調節車座高度的裝置不易操作，不同用戶（尤其是力氣較小的用戶群體）不能有效地根據自身的需求來實現對車座高度的靈活調節，無法滿足自己的個性需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車座管鎖緊結構，結構簡單、操作省時省力，用戶體驗良好。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種自行車座管鎖緊結構，包括束箍、壓力滑塊、迫緊滑塊和操作組件；所述束箍設置有用于裝配鞍座和座管的鎖緊孔，所述鎖緊孔的側壁設置有活動槽；所述壓力滑塊和迫緊滑塊分別設置有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面與所述第二斜面相對設置，所述壓力滑塊和迫緊滑塊上下設置并活動配合在所述活動槽中；所述操作組件使所述壓力滑塊壓向所述迫緊滑塊而使所述迫緊滑塊凸出所述鎖緊孔的側壁以便鎖定鞍座和座管的相對位置，或使所述壓力滑塊脫離所述迫緊滑塊而使所述迫緊滑塊可縮回所述鎖緊孔的側壁以便鞍座脫離座管。

所述操作組件包括座體、連桿、樞接件和手柄；所述座體的下端設置有活動腔并配合在所述束箍的下方，所述連桿的上端向上依次貫穿所述座體、活動槽、迫緊滑塊并與所述壓力滑塊連接，所述連桿的下端配合在所述活動腔中，所述樞接件的一側設置有偏心軸，所述偏心軸沿所述活動腔的側向穿入并與所述連桿的下端樞接配合，所述手柄連接在所述樞接件的另一側。

所述操作組件還包括連接在所述連桿上端的定位件，所述定位件的下端設置有第一滑軌，所述壓力滑塊的上端設置有第一滑槽，所述第一滑軌與所述第一滑槽滑接配合。

所述座體的上端設置有第二滑軌，所述迫緊滑塊的下端設置有第二滑槽，所述第二滑軌與所述第二滑槽滑接配合。

所述迫緊滑塊設置有供所述連桿移動的徑向讓位空間，所述徑向讓位空間與所述第二滑槽連通。

所述操作組件還包括轉軸；所述樞接件的數量為兩個，分別配合在所述連桿下端的兩側，并通過所述轉軸實現樞接。

采用上述技術方案后，本實用新型通過操作組件實現壓力滑塊與迫緊滑塊的相對移動，從而使壓力滑塊壓向迫緊滑塊實現鎖止功能，或使壓力滑塊脫離迫緊滑塊實現解鎖功能，相對于傳統的抱箍鎖定，本實用新型的束箍沒有任何形變彈性零件，鎖止或解鎖的操作更加省時省力，適合各類人群使用，用戶體驗更良好；同時束箍沒有傳統抱箍的側開口，不會因本身的金屬疲勞導致永久形變而形成鎖死或抱不緊的情況發生；并且結構簡單、成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的立體圖；