[實用新型]一種改造后的用于生產三元前驅體反應釜有效
| 申請號: | 202021104368.X | 申請日: | 2020-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN212284029U | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 游高平;晁鋒剛;石小東;鐘姝;張東學;楊臣玉;顏志梁;康杰;鄭承輝 | 申請(專利權)人: | 福建常青新能源科技有限公司;杉杉能源(寧夏)有限公司 |
| 主分類號: | B01J19/18 | 分類號: | B01J19/18;B01J19/00;B01J4/00;C01G53/00;H01M4/04;H01M10/058 |
| 代理公司: | 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 徐東峰;黃一敏 |
| 地址: | 364000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改造 用于 生產 三元 前驅 反應 | ||
本實用新型屬于鋰電材料生產設備技術領域,具體是一種改造后的用于生產三元前驅體反應釜,包括釜體、設于釜體上的進鹽管、進氣管、用于攪拌物料的攪拌器及用于驅動攪拌器轉動的驅動電機,所述攪拌器包括攪拌桿和設于攪拌桿上的攪拌槳,所述攪拌槳為三層,所述攪拌器上層與下層的攪拌槳為四葉攪拌槳,其中部的攪拌槳為二葉攪拌槳,所述進鹽管出料口的內徑小于進料口處的內徑;本實用新型通過將進鹽管出料口的內徑改小,增大進鹽管出口的物料流速,避免了局部濃度過大,造成大量成核,D10不會突然下降,粒度更好控制,改善了三元前驅體的品質。
技術領域
本實用新型屬于鋰電材料生產設備技術領域,具體說是一種改造后的用于生產三元前驅體反應釜。
背景技術
自鋰離子電池問世以來,人們一直在嘗試設計和探索具有良好電化學性能的新型電極材料,以滿足在高能量和高功率密度的電動汽車中的應用需求以及大規模能源的發展需求。作為鋰離子電池的核心材料,主要的商業正極材料有LiMn2O4,LiCoO2,LiFePO4和三元正極Li(NixCoyMnz)O2(LNCM)材料。其中,三元正極材料具有最高的能量密度,尤其是富鎳三元正極材料(Ni摩爾比0.6),在鋰離子電池行業引起了廣泛關注。
三元前驅體對三元正極材料性能的影響非常重要,因為前驅體的物化指標,例如形貌、粒徑、粒徑分布、比表面積、雜質含量、振實密度等直接決定了最后三元正極材料的理化指標。目前用的最多的三元前驅體合成方法是控制結晶共沉淀法,其中反應釜是三元前驅體生產中最為核心的設備,目前現有的三元前驅體反應釜生產三元前驅體產品時存在進鹽管出口流速低導致局部濃度過高致使大量成核,粒度不好控制,降低產品品質。攪拌槳為三層,每層有四葉攪拌槳,反應釜內攪拌對流不夠強烈,致使混合效果不好,導致局部濃度過高,大量成核,致使粒度不好控制,降低產品品質。故需要一種新的技術方案以解決上述技術問題。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型提供一種改造后的用于生產三元前驅體反應釜。
本實用新型過以下技術方案予以實現:
一種改造后的用于生產三元前驅體反應釜,包括釜體、設于釜體上的進鹽管、進氣管、用于攪拌物料的攪拌器及用于驅動攪拌器轉動的驅動電機,所述攪拌器包括攪拌桿和設于攪拌桿上的攪拌槳,所述攪拌槳為三層,所述攪拌器上層與下層的攪拌槳為四葉攪拌槳,其中部的攪拌槳為二葉攪拌槳,所述進鹽管出料口的內徑小于進料口處的內徑。
優選的,所述驅動電機選用減速電機。
優選的,所述進鹽管的管徑從進料口至出料口內徑逐漸減小。
優選的,所述進鹽管進、出料口的內徑比為8:5。
進一步的,所述進鹽管出料口延伸至中、下兩層攪拌槳之間。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型通過將進鹽管出料口的內徑改小,增大進鹽管出口的物料流速,避免了局部濃度過大,造成大量成核,粒度更好控制,改善了三元前驅體的品質,通過將攪拌桿上的中層攪拌槳,槳葉數量由原來的四葉改為二葉攪拌槳,加強了流體對流,增強了混合的效果,避免了濃度局部過大,造成大量成核,使粒度更好控制,避免出現粒度異常。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案,下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應當理解,以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例,因此不應被看作是對范圍的限定,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
附圖1是本實用新型的結構示意圖。
主要元件符號說明
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