[實用新型]一種活塞式壓縮機的液壓連接結構

有效

• 申請號: 202021104263.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN213017243U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 林秀武;譚志平;婁振業
• 申請（專利權）人: 浙江歐德機械科技有限公司
• 主分類號: F16C5/00
• 分類號: F16C5/00;F16F1/02;F16J7/00;F16J15/3236;F04B39/00;F04B39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種活塞式壓縮機的液壓連接結構，包括十字頭體、止推環。所述止推環設置于十字頭體內，止推環一側抵接有擰入環，擰入環一側抵接有壓力體，擰入環與壓力體內穿設有活塞桿，擰入環外側設置有緊固螺母，所述壓力體內設置有Y型密封圈，所述密封環槽的直徑大于現有密封環槽的直徑。本實用新型具有以下有益效果：這種活塞式壓縮機的液壓連接結構能夠方便打壓，打壓效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓連接結構，特別涉及一種活塞式壓縮機的液壓連接結構。

背景技術

在大型壓縮機領域，止點間隙屬于在設計時必須考慮的因素，活塞的止點間隙就是止點間隙就是曲軸運行360°過程中，活塞在缸體內運行的最大行程和最小行程狀態下活塞兩個端面與缸體前后端面之間的間隙。靠近曲軸箱端的間隙為后止點，遠端為前止點。

當活塞的止點間隙調整好后，調節環基本貼合在十字頭體上，并保持理想的止點間隙，這稱之為理論狀態。然而，理想狀態下的零件尺寸沒有任何偏差，實際生產中是不可能實現的。

現有技術的十字頭體與活塞桿的液壓連接結構，包括十字頭體，所述十字頭體內設置有止推環，所述止推環一側連接有擰入環。擰入環內抵接有活塞桿，所述擰入環與活塞桿之間設置有調節環，所述調節環與十字頭體抵接。針對現有技術中的液壓連接結構，在實際生產中，發現了以下幾個實際問題：

1、活塞桿尺寸加工長度偏小了5mm時(這在大型壓縮機領域屬于常見誤差)，為了保證止點間隙的正確性，擰入環向十字頭外側偏移5mm以保證壓縮機的液壓連接結構正常運行；

2、當中體、接筒和氣缸座或其主要零件加工后其軸向累積尺寸超差時，并且同樣以減小了5mm為例，為了保證止點間隙的長度，需要將擰入環由理想狀態下向十字頭內側旋入，此時，擰入環上的調節環就會與十字頭體碰撞。此時無法旋入，而通常做法是拆卸調節環再旋入；

3、即使安裝時活塞的止點間隙調整至理想狀態時，調節環基本上緊貼十字頭體，實際生產應用中，這種理想狀態并不合理。原因如下：根據GB/T1804-2000《未注公差的線性和角度尺寸的公差》標準文件中節選，

如上表所示，若中體與接筒長度尺寸均按照標準≥1000計算，兩個零件之間的中等m級公差之和為±2.4mm，該數值屬于標準狀態下的不超差數值，其零件制造完全合格，如果均按照該下偏差的極限值計算誤差，調節環在安裝時會與十字頭體相撞。超差情況下其碰撞更加嚴重。上偏差狀態下，上述兩個零件安裝時止點間隙處于理想狀態。

綜上所述，在上偏差的調整中，實際生產中遇到的問題較小，且容易進行調節，而在下偏差的狀態下，調節方式復雜，且調節拆卸了調節環后的使用狀態也會受到相應的影響。

綜上，本申請文件主要問題是如何解決現有技術中的安裝拆卸過程中的打不上壓的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種活塞式壓縮機的液壓連接結構。這種活塞式壓縮機的液壓連接結構能夠方便打壓，打壓效果好。

本實用新型的發明目的是通過以下技術方案實現的：

一種活塞式壓縮機的液壓連接結構，包括十字頭體、止推環。所述止推環設置于十字頭體內，止推環一側抵接有擰入環，擰入環一側抵接有壓力體，擰入環與壓力體內穿設有活塞桿，擰入環外側設置有緊固螺母，所述壓力體內設置有Y型密封圈，所述密封環槽的直徑大于現有密封環槽的直徑。

所述密封環槽的直徑大于現有密封環槽直徑的數值為8-20mm。

所述密封環槽內的Y型密封圈凹向壓力體。

本實用新型具有以下有益效果：這種活塞式壓縮機的液壓連接結構能夠方便打壓，打壓效果好。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；