[實(shí)用新型]內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021104023.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212498908U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳緒順;姜正順;宋忠福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖順榮汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C49/20
• 分類(lèi)號(hào): B29C49/20
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗

1.一種內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)包括：平臺(tái)(1)、第一滑板(2)、第二滑板(3)、第三滑板(11)和第四滑板(6)；

所述平臺(tái)(1)的中部設(shè)置有方形的貫穿孔，所述平臺(tái)(1)上位于所述貫穿孔的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)導(dǎo)軌(9)，所述第一滑板(2)和第二滑板(3)均能夠同時(shí)契合地安裝于兩個(gè)所述導(dǎo)軌(9)上并且均能夠沿兩個(gè)所述導(dǎo)軌(9)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；

所述第一滑板(2)面向所述第二滑板(3)的一側(cè)排列安裝有兩個(gè)第一豎桿(4)，所述第二滑板(3)面向所述第一滑板(2)的一側(cè)排列安裝有兩個(gè)第二豎桿(5)，其中，所述第一豎桿(4)和第二豎桿(5)均貫穿于所述貫穿孔內(nèi)；

所述第三滑板(11)能夠豎直滑動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)所述第一豎桿(4)上面向所述第二豎桿(5)的一側(cè)，所述第四滑板(6)能夠豎直滑動(dòng)設(shè)置于兩個(gè)所述第二豎桿(5)上面向所述第一豎桿(4)的一側(cè)；

所述第三滑板(11)面向所述第四滑板(6)的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)能夠水平滑動(dòng)的滑塊(7)，所述第四滑板(6)面向所述第三滑板(11)的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)能夠水平滑動(dòng)的滑塊(7)，每個(gè)所述滑塊(7)的上端均安裝有一個(gè)繃料桿(8)；

所述平臺(tái)(1)的中部與所述貫穿孔同軸設(shè)置有升降氣缸(10)，所述升降氣缸(10)的伸出軸(12)的端部設(shè)置有換桿插槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一豎桿(4)上面向所述第二豎桿(5)的一側(cè)各自設(shè)置有一個(gè)豎向的第一滑軌，所述第三滑板(11)上設(shè)置有與所述第一滑軌相契合的第一滑槽；

兩個(gè)所述第二豎桿(5)上面向所述第一豎桿(4)的一側(cè)各自設(shè)置有一個(gè)豎向的第二滑軌，所述第四滑板(6)上設(shè)置有與所述第二滑軌相契合的第二滑槽；

所述第三滑板(11)和第四滑板(6)的底側(cè)安裝有用于推動(dòng)所述第三滑板(11)和第四滑板(6)豎直滑動(dòng)的頂推氣缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌為工型和/或V型滑軌，所述第一滑槽和第二滑槽的槽型各自對(duì)應(yīng)于所述第一滑軌和第二滑軌。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任意一項(xiàng)所述的內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三滑板(11)和第四滑板(6)彼此面向的一側(cè)各自設(shè)置有至少兩條橫向的滑條，每個(gè)所述滑塊(7)上均設(shè)置有與所述滑條相契合的水平滑槽，每個(gè)所述滑塊(7)上均固定連接有一個(gè)用于推動(dòng)所述滑塊(7)水平滑動(dòng)的水平氣缸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑條的形狀為工型或V型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置防浪板換桿插入底吹升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑板(2)和第二滑板(3)彼此背向的一邊分別安裝有一個(gè)用于推動(dòng)所述第一滑板(2)和第二滑板(3)滑動(dòng)的滑板氣缸。