[實用新型]一種使用于汽車電機上的吸音包

有效

• 申請號: 202021103848.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212462970U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 戴韶華;張海軍;舒少鑫
• 申請（專利權）人: 乾大新材料有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

一種使用于汽車電機上的吸音包，其包括上吸音蓋，以及下吸音蓋。所述上吸音蓋包括上保護罩，以及上吸音層。所述上保護罩包括平面，斜面，以及過渡面。所述平面上具有第一功能孔。所述第一功能孔包括第一抵頂邊，以及第一卡接邊。所述斜面上具有第二功能孔。所述第二功能孔包括第二抵頂邊，第二卡接邊以及溝槽。所述下吸音蓋包括下保護罩，以及下吸音層。所述下保護罩包括底面與端面。所述底面上具有第四功能孔。所述端面上具有第五功能孔。所述上吸音層與所述下吸音層包括有與所有的功能孔相對應的通孔，所述通孔皆包括翻邊，該翻邊插設在相應的孔中。本吸音包不僅有利于實現自動化組裝，同時也有利于規模化生產，減少人力，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種使用于汽車電機上的吸音包。

背景技術

汽車，特別是新能源汽車，如電動汽車，其電機所產生的噪音是汽車領域中最需要解決的問題，因為如果不進行降噪消音，機械運動以及振動產生的噪音巨大，既影響駕駛員的駕駛，有影響周圍的市民。

消音包是用于對汽車電機進行消音降噪的裝置，大都與汽車電機為一體懸掛在車體中，能夠極大地對噪音進行消除，但是現有的消音包通常是僅由吸音棉包裹在汽車電機的外側，其有如下缺點，一是不利于組裝，因為直接包裹難以實現自動化，只能由人工包裹，既不利于降低成本也不利于實現自動化。二是消音包多由樹脂材料制成，極易著火燃燒，因此其直接爆露在外面很容易失火。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種可以解決上述問題的使用于汽車電機上的吸音包。

一種使用于汽車電機上的吸音包，其包括一個上吸音蓋，以及一個與該上吸音蓋連接的下吸音蓋。所述上吸音蓋包括一層上保護罩，以及一層設置在所述上保護罩內的上吸音層。所述上保護罩包括至少一個平面，至少一個斜面，以及至少一個設置在所述平面與斜面之間的過渡面。所述平面上具有至少一個第一功能孔。在所述上吸音蓋的截面上，每一個功能孔具有相同的結構并包括一個垂直所述平面延伸的第一抵頂邊，以及一個由該第一抵頂邊向第一功能孔的內部延伸的第一卡接邊。所述斜面上具有至少一個第二功能孔。在所述上吸音蓋的截面上，所述第二功能孔包括一個垂直所述斜面延伸的第二抵頂邊，一個該第二抵頂邊向第二功能孔的內部延伸的第二卡接邊，以及設置在所述第二抵頂邊與斜面之間的溝槽。所述過渡面上具有至少一個第三功能孔。所述第三功能孔的邊緣延其所在面的延伸方向延伸。所述下吸音蓋包括一層下保護罩，以及一層設置在所述下保護罩內的下吸音層。所述下保護罩包括一個底面與兩個分別設置在所述底面上的端面。所述底面上具有至少一個第四功能孔。所述第四功能孔具有與所述第一功能孔相同的結構。所述端面上具有至少一個第五功能孔。所述第五功能孔具有與所述第三功能孔相同的結構。所述上吸音層與所述下吸音層具有相同的結構并分別包括有與所述第一、第二、第三、第四、第五功能孔相對應的通孔。

進一步地，所述吸音層焊接在所述保護罩上。

進一步地，所述吸音層通過超聲波焊接在一起。

進一步地，所述保護罩由塑料或橡膠制成。

進一步地，所述上、下保護罩扣合在一起而包覆在汽車電機上。

進一步地，所述汽車電機具有多個功能凸起，該功能凸起分別插設在所述第一、第二、第三、第四、第五功能孔中，所述通孔的翻邊夾設在所述功能凸起與第一、第二、第三、第四、第五功能孔中的一個之間。

進一步地，所述通孔的翻邊的高度大于所述第一、第二卡接邊的厚度以使所述通孔的翻邊套設在所述第一卡接邊或第二卡接邊上時，其向第一抵頂邊或第二抵頂邊翻轉。

進一步地，所述通孔皆包括一條一體成型的翻邊，該翻邊插設在相應的孔中。

進一步地，所述通孔的周長小于所述第一卡接邊或第二卡接邊所圍成的孔的周長。