[實用新型]一種電梯井道基礎結構

有效

• 申請號: 202021103662.9
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212452746U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 段連存;王鳳平;楊濤;李咸良;展元榮;胡笑笑;劉善朋;劉冰;孫建波
• 申請（專利權）人: 山東泉順達裝配式建筑有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44;E02D31/02;E02D15/02;E02D29/16
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電梯井道基礎結構。采用的技術方案是：包括混凝土基體、接地連接板、鋼筋框架、止水條、柱腳螺栓、螺母、井道柱、連接翼板、水平連接框架梁、翼板緊固螺栓。本實用新型將電梯井道坑基進行預制，做成基礎預制結構，并在預制混凝土基體基礎上提前安裝了電梯井道的井道柱，并將坑基的主體鋼筋框架通過焊接的方式與井道柱連接，使井道柱與鋼筋框架成為一體，在現場施工時再用混凝土進行二次澆筑，將預留的鋼筋框架及井道柱澆筑到混凝土中，通過二次澆筑的方式使整個井道柱基礎連接更加牢固，同時也使整個結構與二次澆筑前相比重量大大減小，便于運輸及吊裝工作，同時也具有預制坑基的便于施工節省施工時間的特點。

技術領域

本實用新型屬于電梯井道技術領域，涉及一種電梯井道基礎結構。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，電梯在人們日常生活中需求量不斷增加。井道是電梯設備的重要組成部分，它能提供一個封閉的空間，起到隔音減震以及保護電梯安全運行的作用。一般電梯的井道為混凝土結構，隨著電梯的發展，針對早期的公寓樓由于配套設施不齊全無法直接在公寓內部安裝電梯，使用時，需要將電梯安裝在戶外通過土建或采用現有的鋼件搭建井道。電梯在安裝前必須先將井道布置完成，底坑的建造又是井道布置中最重要的環節，傳統的底坑施工存在施工周期長的缺陷。專利申請號或專利號為202010453046.4的專利提供了一種加裝電梯預制坑基，其通過整體預制可以有效避免在現場施工所遇到的問題，但是因為整個基坑都是預制成的，會造成重量過重，運輸吊裝都非常困難，并不能適用于各種電梯安裝工程。

實用新型內容

鑒于現有技術中所存在的問題，本實用新型公開了一種電梯井道基礎結構，采用的技術方案是，包括混凝土基體、鋼筋框架，其特征在于，所述鋼筋框架下半部分包覆在所述混凝土基體中，所述混凝土基體由在所述鋼筋框架下半部分澆筑混凝土成型，所述混凝土基體上部四周端面中心處黏貼有止水條，所述混凝土基體四角位置固定連接有柱腳螺栓，所述柱腳螺栓下部固定連接在所述鋼筋框架上且被澆筑包覆在所述混凝土基體中，所述混凝土基體一側面與所述柱腳螺栓對應位置處固定連接有接地連接板，所述接地連接板一端固定連接在所述鋼筋框架上且被包覆在所述混凝土基體中，所述混凝土基體的四角位置在所述柱腳螺栓上通過螺母固定連接有井道柱，每根所述柱腳螺栓上均螺紋配合安裝有兩個所述螺母，所述井道柱上端側面通過翼板緊固螺栓固定連接有兩個連接翼板，兩個所述連接翼板相互垂直，沿四根所述井道柱形成的矩形的一條長邊和兩個寬邊方向在所述井道柱之間固定連接有水平連接框架梁，三根所述水平連接框架梁焊接在所述井道柱上端且處于相同水平高度。

作為本實用新型的一種優選方案，所述混凝土基體兩寬邊側面上設置有斜坡面，所述混凝土基體內腔底面四角位置設置有吊環，所述吊環固定連接在所述鋼筋框架上且下半部分被澆筑在所述混凝土基體中。

作為本實用新型的一種優選方案，所述鋼筋框架包括主鋼筋、連接框架鋼筋，所述主鋼筋豎直均勻布設，所述連接框架鋼筋與所述主鋼筋相互垂直并通過扎絲綁扎固定，所述連接框架鋼筋焊接固定連接在所述井道柱上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述井道柱選用工字鋼。

作為本實用新型的一種優選方案，所述水平連接框架梁選用U形鋼且在上表面上均勻開設有螺栓孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型將電梯井道坑基進行預制，做成基礎預制結構，并在預制混凝土基體基礎上提前安裝了電梯井道的井道柱，并將坑基的主體鋼筋框架通過焊接的方式與井道柱連接，使井道柱與鋼筋框架成為一體，在現場施工時再用混凝土進行二次澆筑，將預留的鋼筋框架及井道柱澆筑到混凝土中，通過二次澆筑的方式使整個井道柱基礎連接更加牢固，同時也使整個結構與二次澆筑前相比重量大大減小，便于運輸及吊裝工作，同時也具有預制坑基的便于施工節省施工時間的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的鋼筋框架局部放大示意圖；