[實用新型]一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置

有效

• 申請號: 202021103159.3
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212683392U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 景鑫;陳波;張國東;陳莉
• 申請（專利權）人: 常州市金凌達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B27/00;B24B45/00;B24B41/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鮑敬

本實用新型提供了一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置，包括：底座、安裝槽、滑軌；所述底座頂端的中間位置開設有安裝槽，且安裝槽沿底座的左右方向直線陣列有多處；所述底座頂端的左右兩側各設有兩條相互平行的滑軌，且滑軌與底座螺栓固定，并且左側的兩條滑軌與右側的兩條滑軌呈左右對稱；所述每條滑軌上均滑配有一個滑塊；本實用新型具有結構合理，打磨行程較短，打磨效率較高，拆卸安裝方便，便于更換的優點，從而有效的解決了本實用新型提出的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及汽車活塞加工技術領域，更具體的說，尤其涉及一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置。

背景技術

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。活塞上設有活塞銷孔，用于活塞銷的穿設。

活塞銷孔加工成型后，通常需要進行打磨處理，消除孔內死角處殘留的毛刺，現有便于消除死角的發動機活塞加工用活塞銷孔打磨裝置通常只設有一根打磨筒，打磨活塞銷孔時的打磨行程較長，打磨效率較低，且打磨筒拆卸較為繁瑣，不便于打磨筒的更換。

有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的現有便于消除死角的發動機活塞加工用活塞銷孔打磨裝置通常只設有一根打磨筒，打磨活塞銷孔時的打磨行程較長，打磨效率較低，且打磨筒拆卸較為繁瑣，不便于打磨筒的更換的問題和不足。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置，由以下具體技術手段所達成：

一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置，包括：底座、安裝槽、滑軌、滑塊、平移座、電機、旋轉軸、打磨筒、氣缸固定板、氣缸、限位板、限位塊；所述底座頂端的中間位置開設有安裝槽，且安裝槽沿底座的左右方向直線陣列有多處；所述底座頂端的左右兩側各設有兩條相互平行的滑軌，且滑軌與底座螺栓固定，并且左側的兩條滑軌與右側的兩條滑軌呈左右對稱；所述每條滑軌上均滑配有一個滑塊；所述底座左右兩側的上方各設有一塊平移座，且兩塊平移座呈左右對稱；所述左側的平移座螺栓固定在左側的兩處滑塊的頂端上，且右側的平移座螺栓固定在右側的兩處滑塊的頂端上；所述兩塊平移座相背的一端的頂部均通過螺栓固定有一組電機；所述電機的輸出軸上鍵連接有旋轉軸，且旋轉軸通過軸承與平移座轉動連接；所述旋轉軸遠離電機的一端焊接有限位板，且限位板遠離電機的一端的中間位置焊接有限位塊；所述限位板遠離電機的一端上設置有打磨筒，且打磨筒靠近限位板的一端與限位塊鑲嵌連接并通過螺栓固定連接；每塊平移座的下方均設有一塊氣缸固定板，且氣缸固定板焊接在底座的頂端上；所述氣缸固定板遠離平移座的一端上螺栓固定有氣缸，且氣缸的活塞桿通過間隙配合方式貫穿氣缸后與平移座螺紋連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置所述底座呈︹形狀。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置所述安裝槽呈⊥形狀，且安裝槽呈前后貫通。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置所述平移座呈⊥形狀，且平移座的頂端呈半圓形狀過渡。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置所述限位板呈圓形狀，且限位板的外徑小于打磨筒的外徑5-10mm。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種便于消除死角的發動機活塞加工用打磨裝置所述限位塊呈方形狀。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：