[實用新型]一種防震的車載GPS終端

有效

• 申請號: 202021100107.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212861288U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳挺;郭展良;梁家禮
• 申請（專利權）人: 廣東新快易通智能信息發展有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防震的車載GPS終端，包括殼體,所述殼體一側的頂部設有信號指示燈，所述殼體底部固定連接有連接線，且連接線底部固定連接有接頭，且接頭兩側設有卡口，所述殼體內腔中部設有工作箱，且工作箱兩端卡接有連接板，所述連接板一側固定連接有第一彈簧，所述工作箱對應兩側設有第二彈簧，且第一彈簧和第二彈簧一端與殼體內側固定連接，所述第一彈簧和第二彈簧均共設有兩個，所述連接板一端固定連接有支撐塊。通過設有支撐塊和連接板，將箱體進行頂部和底部的固定，然后將箱體與殼體處于一個穩定的狀態，通過第一彈簧和第二彈簧，在車輛行駛發生顛簸或是碰撞時，箱體能夠更安全的保持繼續工作，更具有安全性和實用性。

技術領域

本實用新型涉及領域，尤其涉及一種防震的車載GPS終端。

背景技術

GPS車載終端又稱GPS車輛管理系統或GPS車載監控系統，它是依托衛星定位、地理信息及無線通信等技術手段，實時掌握車輛位置和狀態，提供調度管理信息的軟硬件綜合系統。在車載設備中，車輛行駛發生顛簸是很正常的，一些主板芯片在長時間的顛簸后，會影響其使用壽命，造成一定的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種防震的車載GPS終端。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種防震的車載GPS終端，包括殼體,所述殼體一側的頂部設有信號指示燈，所述殼體底部固定連接有連接線，且連接線底部固定連接有接頭，且接頭兩側設有卡口，所述殼體內腔中部設有工作箱，且工作箱兩端卡接有連接板，所述連接板一側固定連接有第一彈簧，所述工作箱對應兩側設有第二彈簧，且第一彈簧和第二彈簧一端與殼體內側固定連接。

進一步的，所述第一彈簧和第二彈簧均共設有兩個。

進一步的，所述連接板一端固定連接有支撐塊，且支撐塊與殼體內腔一側固定連接。

進一步的，所述工作箱重量為196g，且工作箱內設有備用電池。

進一步的，所述連接板共設有四個，每兩個所述連接板中部與支撐塊固定連接。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型，通過設有支撐塊和連接板，將箱體進行頂部和底部的固定，然后將箱體與殼體處于一個穩定的狀態，通過第一彈簧和第二彈簧，在車輛行駛發生顛簸或是碰撞時，箱體能夠更安全的保持繼續工作，更具有安全性和實用性。

附圖說明

圖1為提出的一種防震的車載GPS終端的立體結構示意圖；

圖2為提出的一種防震的車載GPS終端的殼體正視平面結構示意圖；

圖3為提出的一種防震的車載GPS終端的俯視殼體平面結構示意圖。

圖中：1-殼體、2-接頭、3-卡口、4-連接線、5-指示燈、6-第一彈簧、7-支撐塊、8-連接板、9-工作箱、10-第二彈簧。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。

在本專利的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利的限制。