[實(shí)用新型]一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021098588.6
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212443848U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉闖闖;周國華;呂燕軍;李繁旺;王鵬飛;曾治國
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司;中鐵三局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸工程分公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置，屬于鐵路鋼桁梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，可解決現(xiàn)有橋面板和橫梁U型槽焊接施工過程安全性低，效率低，成本高的問題，包括行走系統(tǒng)和作業(yè)面系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)包括四個相互平行的豎桿、四個相互平行的懸挑桿和四個車輪，懸挑桿的一端分別通過螺栓與豎桿的一端連接，車輪分別位于懸挑桿的另一端；所述作業(yè)面系統(tǒng)包括四個角鋼依次連接組成的矩形的框架，框架的表面設(shè)有木板，位于框架長度方向的兩個角鋼上分別設(shè)有若干相互對應(yīng)的螺栓孔，框架內(nèi)設(shè)有兩個與寬度方向的角鋼平行的連接桿，連接桿的兩端分別與螺栓孔連接，豎桿的另一端分別與連接桿連接。本實(shí)用新型操作簡單，施工效率高，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鐵路鋼桁梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)橋面板和橫梁U型槽焊接施工過程如下：由于焊接作業(yè)面具地面較高，需要搭設(shè)跳板、或租用專業(yè)登高車對橋面板和橫梁U型槽進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)施工方法弊端如下：1.作業(yè)人員站立于跳板之上，跳板之間連接靠鐵絲簡易施擰后進(jìn)行作業(yè)，稍有不慎就會墜落，安全性能不高；2.搭設(shè)跳板周期長，因橫梁間距較密，每相鄰橫梁之間搭設(shè)跳板需要4-6小時，跳板搭設(shè)完成后施焊，時效低下；3.由于橫梁間距緊密，搭設(shè)跳板展開多作業(yè)面同時施工，耗材嚴(yán)重，成本大大提高。4.租用登高車進(jìn)行焊接，安全性能增加，但成本太高，5.某些作業(yè)面下，登高車支設(shè)具有局限性，未能將專業(yè)焊工人員送達(dá)指定地方，嚴(yán)重降低施工效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有橋面板和橫梁U型槽焊接施工過程安全性低，效率低，成本高的問題，提供一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置，包括行走系統(tǒng)和作業(yè)面系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)包括四個相互平行的豎桿、四個相互平行的懸挑桿和四個車輪，懸挑桿的一端分別通過螺栓與豎桿的一端連接，車輪分別位于懸挑桿的另一端；所述作業(yè)面系統(tǒng)包括四個角鋼依次連接組成的矩形的框架，框架的表面設(shè)有木板，位于框架長度方向的兩個角鋼上分別設(shè)有若干相互對應(yīng)的螺栓孔，框架內(nèi)設(shè)有兩個與寬度方向的角鋼平行的連接桿，連接桿的兩端分別與螺栓孔連接，豎桿的另一端分別與連接桿連接。

所述框架上設(shè)有若干與框架的平面垂直的扶手。

所述扶手等間距布置。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型構(gòu)件少，制作簡單，施工方便，極大程度提高工作效率，適用于公路、鐵路等含橋面板與橫梁焊接施工的快速高效施焊工作。本實(shí)用新型操作簡單，施工效率高，安全性高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-豎桿；2-懸挑桿；3-車輪；4-角鋼；5-螺栓孔；6-連接桿；7-扶手。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖所示，一種橋面板與橫梁U型槽快速焊接的輔助裝置，包括行走系統(tǒng)和作業(yè)面系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)包括四個相互平行的豎桿1、四個相互平行的懸挑桿2和四個車輪3，懸挑桿2的一端分別通過螺栓與豎桿1的一端連接，車輪3分別位于懸挑桿2的另一端；所述作業(yè)面系統(tǒng)包括四個角鋼4依次連接組成的矩形的框架，框架的表面設(shè)有木板，位于框架長度方向的兩個角鋼4上分別設(shè)有若干相互對應(yīng)的螺栓孔5，框架內(nèi)設(shè)有兩個與寬度方向的角鋼4平行的連接桿6，連接桿6的兩端分別與螺栓孔5連接，豎桿1的另一端分別與連接桿6連接。