[實用新型]頂表面平整的層門地坎

有效

• 申請號: 202021097914.1
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN214031349U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 唐玉婷;許宗崟;莫淑惠;朱健;吳瑋航
• 申請（專利權）人: 沃克斯迅達電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本發明提出了一種頂表面平整的層門地坎，包括地坎體，地坎體通過滑塊結構與層門連接，所述地坎體由鋁合金擠出成型為條狀結構，其長度方向上平行開設有槽型結構，所述槽型結構包括有地坎槽、固定槽以及后連接槽，地坎槽、固定槽以及后連接槽都相互平行設置，并且互不貫通，槽型結構都設置在除頂部表面以外其它的其他側邊表面上，所述地坎槽成型在地坎體的下部，地坎槽的開口向下設置，并成型為矩形的截面結構，地坎槽內嵌入連接有滑塊結構，地坎槽臨近地坎體的外側邊緣設置，所述固定槽成型在地坎體底面的中部并同時向下開口設置，本新式的地坎改變了主要的地坎槽的開口方式，并提高美觀度，給自由設計留出空間。

技術領域

本發明涉及一種新設計廂式電梯的地坎組件的結構，具體是一種頂表面平整的層門地坎。

背景技術

電梯是一種應用在建筑中的提供高度變化功能的特種設備，其中廂式電梯是一種較為常見的電梯形式，主要的特點是垂直的上下運行，具有全包圍式的轎廂，安全性可靠，轎廂在井道中上下運行，并且在對應的樓層停止，提供可進出的通道，通道上對應設置有開門，在每一層的對應的建筑上的開門是層門，而跟隨轎廂移動并閉合轎廂的是轎門，在停層時，轎廂與對應的樓層平齊停止，并且轎門和層門對齊，開門后形成了進出的通道，層門和轎門的驅動都是通過門機結構驅動，并直線運動實現開啟與關閉，門機都設置在門的頂部，所以層門和轎門的頂部都被門機所限制，具有阻抗外力和限制方向的能力，而在底部，通常都需要設置地坎限制開門的運行方向，層門和轎門的底部通常都設置向下延伸的部件，而在地坎上設置有槽，層門和轎門的下部的延伸部件在槽內滑動運行，并提高門下部的阻抗外力的能力。

現有的地坎結構都具有相同的特點，就是其與門的延伸結構連接的開槽都在上表面，所以開槽是對人的活動空間直接開放的，不可避免的會有雜物進入到開槽內，影響到開門的正常運行，現有的方式主要通過設置蓋板的方式，盡量減小開槽的直接開口距離，減少進入雜物的可能，但是大顆粒的雜物能避免，小粒徑的雜物還是在所難免，并且小顆粒的雜物在堆積后仍然會產生阻礙的效果，所以并不能徹底的解決地坎槽堵塞的問題，同時由于地坎的上表面開有槽，電梯內外的地表面就會被地坎整體的分割，原有的地面的裝飾就在地坎的位置被突兀的分割，裝飾結構也沒有辦法延續覆蓋到地坎上，無法達到高要求的室內裝潢設計。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種頂表面平整的層門地坎。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：包括地坎體，地坎體通過滑塊結構與層門連接，所述地坎體由鋁合金擠出成型為條狀結構，其長度方向上平行開設有槽型結構，所述槽型結構包括有地坎槽、固定槽以及后連接槽，地坎槽、固定槽以及后連接槽都相互平行設置，并且互不貫通，槽型結構都設置在地坎體的除頂部表面以外其他的側邊上，所述地坎槽成型在地坎體的下部，地坎槽的開口向下設置，并成型為矩形的截面結構，地坎槽內嵌入連接有滑塊結構，地坎槽臨近地坎體的外側邊緣設置，所述固定槽成型在地坎體底面的中部并同時向下開口設置，固定槽通過固定螺栓在底部與地坎支架固定連接。

本新式的地坎改變了主要的地坎槽的開口方式，并且配合滑塊結構與層門連接，實現了原有的開門的穩定性，并且在原有的開門的穩定性上，提高了避免地坎槽內進入雜物的能力，由于是向下設置的地坎槽，并且槽的開口面不與人活動的空間開放，幾乎直接接觸不到雜物，并且即使會有雜物進入，在正常的運動的過程中也會自然下落，基本完全避免了地坎槽中會進入雜物的可能，大大提高了門開閉的安全性；另外在地坎體的上表面可以做到完全的平整，在提高美觀度的同時，還減少了分裂地面的各種槽，只留下轎廂與樓層之間的銜接縫，大大提高了安全性，幾乎沒有隔斷和絆腳的感覺。

本結構中，地坎體整體由鋁合金通過模具擠出成型，結構的強度穩定，壁厚均勻，并且整體的質量較小，對支撐結構的負載小，固定槽的作用給地坎提供一個穩定的基礎連接結構，提高結構的穩定性，而滑塊結構需要相對配合的結構是地坎槽，地坎槽設置在底部，并且位于臨近邊緣設置，方便滑塊結構就近彎曲伸入在地坎槽內連接，并盡可能的保證地坎體上表面的平整。