[實用新型]一種自行車車把固定裝置

有效

• 申請號: 202021096979.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212529940U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 盧文濤
• 申請（專利權）人: 天津市天奧馬工貿有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 馬云云

本實用新型提供了一種自行車車把固定裝置，包括車把橫桿、上夾片、下夾片、升降桿、車把豎桿和固定機構；所述車把橫桿的中部設有環形凹槽，所述上夾片和下夾片卡在環形凹槽內，且上夾片和下夾片通過固定栓固定連接；所述下夾片下方固定連接有升降桿，所述車把豎桿為套管結構，所述升降桿插設在車把豎桿內，所述車把豎桿上設有用于固定升降桿的固定機構。本實用新型所述的自行車車把固定裝置能夠調節車把高度，增強了騎行者的使用舒適度。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是涉及一種自行車車把固定裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

車把是自行車的重要部件之一，是控制方向的操作裝置。傳統的自行車車把橫桿一般都是固定在車把豎桿上，車把豎桿與前叉固定，不能調節車把的高度，只能是調節車座的高低來適應不同身高的騎行者，但當車座調的高度比較高時，而車把的位置較低，這就需要騎行者過度彎腰，騎行過程中會很不舒服。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種能夠調節車把高度的自行車車把固定裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自行車車把固定裝置，包括車把橫桿、上夾片、下夾片、升降桿、車把豎桿和固定機構；

所述車把橫桿的中部設有環形凹槽，所述上夾片和下夾片卡在環形凹槽內，且上夾片和下夾片通過固定栓固定連接；所述下夾片下方固定連接有升降桿，所述車把豎桿為套管結構，所述升降桿插設在車把豎桿內，所述車把豎桿上設有用于固定升降桿的固定機構。

進一步，所述固定機構包括固定螺桿、調節環和限位環；

所述固定螺桿垂直插設在車把豎桿的側壁上，且固定螺桿與車把豎桿螺紋連接，所述固定螺桿插設在車把豎桿內部的一端抵在升降桿的側壁上；

所述升降桿的側壁上設有外螺紋，所述車把豎桿與升降桿的連接處的外部套設有調節環，調節環的內側壁的上部為螺紋段，螺紋段與升降桿的外螺紋螺接，調節環的內側壁的下部為光滑段，光滑段設有環形的卡槽，所述車把豎桿上設有卡在卡槽內的限位環。

進一步，所述車把橫桿的環形凹槽處設有固定柱，所述上夾片和下夾片的內表面均設有能夠卡住固定柱的固定槽。

進一步，所述升降桿的側壁上設有限位卡，所述車把豎桿的側壁上設有供限位卡穿出的狹縫，狹縫的長度延伸方向與車把豎桿的長度延伸方向相同。

進一步，所述環形凹槽的左右兩側的車把橫桿上均鉸接有支撐桿，支撐桿通過固定件固定在車把豎桿上。

進一步，所述固定件包括2個卡箍片，2個卡箍片分別鉸接在2個支撐桿上，卡箍片之間通過固定栓固定。

進一步，所述車把橫桿上設有防滑的車把套。

相對于現有技術，本實用新型所述的自行車車把固定裝置具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的自行車車把固定裝置的車把橫桿通過升降桿插設在車把豎桿內部，通過調節升降桿插設在車把豎桿內的深度來調節車把橫桿的高度，并通過固定機構固定升降桿的高度，實現了對車把高度的調節，增加了使用者的舒適度，且調節方便。上夾片和下夾片卡在車板橫桿中部的環形凹槽內，環形凹槽防止上夾片和下夾片左右移動，有利于上夾片和下夾片安裝的穩定性。