[實用新型]一種坑道車用防水車燈

有效

• 申請號: 202021096007.5
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN212537733U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 尹國華;丁廣亮
• 申請（專利權）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21S41/25;F21S45/10;F21V17/16;F21V31/00;F21W131/402
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本實用新型公開了一種坑道車用防水車燈，屬于特種車輛技術領域，其技術方案要點是包括燈座、防水罩、反光罩以及透光鏡，燈座與防水罩固定連接，燈座上設置有車燈，車燈與燈座電連接，反光鏡罩設在車燈外，并與燈座相連接，防水罩罩設在反光罩外并，并與燈座密封連接，透光罩設置在在防水罩遠離燈座的一端，并與防水罩密封連接，達到防止坑道內的水進入車燈的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種特種車輛設備領域，特別涉及一種坑道車用防水車燈。

背景技術

坑道車是一種常用的礦井內運輸工具，用于將開采出的礦石從礦井下運輸至地面，由于礦井下的環境復雜，單靠礦道頂部的照明用燈無法保證坑道車的安全行駛，因此坑道車駕駛員在駕駛坑道車時會打開坑道車車頭的燈以保證視野范圍內有足夠的亮度。

由于礦井下濕度較大，且存在滲水和積水存在，因此坑道車在井下行駛的過程中，井下的積水會滲入坑道車的車燈內，損壞車燈，為坑道車在井下的行車安全埋下隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種坑道車用防水車燈，達到防止坑道內的水進入車燈的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種坑道車用防水車燈，包括燈座、防水罩、反光罩以及透光鏡，燈座與防水罩固定連接，燈座上設置有車燈，車燈與燈座電連接，反光罩罩設在車燈外，并與燈座相連接，防水罩罩設在反光罩外，并與燈座密封連接，透光鏡設置在防水罩遠離燈座的一端，并與防水罩密封連接。

通過采用上述技術方案，通過防水罩、反光罩與燈座之間的密封連接阻止水從防水罩靠近燈座的一端滲入，再通過防水罩、反光罩與透光鏡之間的密封連接阻止水從防水罩遠離燈座的一端滲入，從而實現對車燈的保護，防止車燈遇水后損壞。

本實用進一步設置為，所述燈座與防水罩的連接處設置有彈性密封套，彈性密封套與燈座固定連接，彈性密封套與防水罩螺紋連接。

通過采用上述技術方案，在安裝防水罩時，燈座套設有彈性密封套的一段旋入防水罩中，防水罩在與彈性封套旋和的過程中會擠壓彈性密封套，從而使彈性密封套發生微小的形變并填充彈性密封套與防水罩之間的縫隙，提高彈性密封套與防水罩連接處的密封性。

本實用進一步設置為，所述燈座與車燈的連接處設置有與車燈配合使用的支撐套筒，支撐套筒遠離燈座的一端固定連接有彈性墊圈，彈性墊圈與車燈抵接。

通過采用上述技術方案，支撐套筒與車燈之間的彈性墊圈可在將車燈旋緊在支撐套筒上時受壓發生變形，從而填充車燈與密封墊圈之間的縫隙，進一步增加車燈與支撐套筒之間的密封性，降低水穿過支撐套筒與反光罩之間的連接處的概率，從而起到保護車燈的效果。

本實用進一步設置為，所述支撐套筒與反光罩螺紋連接。

通過采用上述技術方案，反光罩與支撐套筒螺紋連接，可減少反光罩與支撐套筒連接處的縫隙，降低水穿過支撐套筒與反光罩之間的連接處的概率，避免水與車燈與支撐套筒內側壁的抵接處，從而防止車燈因遇水發生短路造成車燈損壞。

本實用進一步設置為，所述反光罩與防水罩之間設置有緩沖泡棉，緩沖泡棉與防水罩的內側壁固定連接，緩沖泡棉與反光罩固定連接。

通過采用上述技術方案，緩沖泡棉的設置，一方面可減少坑道車行駛過程中發生顛簸造成的反光罩與防水罩的振動，另一方面可吸收進入防水罩內的水分，阻止水分進一步向車燈處移動。

本實用進一步設置為，所述透光鏡與防水罩之間設置有扣合組件，扣合組件包括前扣合圈、卡接圈以及后扣合圈，前扣合圈與透光鏡抵接，卡接圈與防水罩固定連接，后扣合圈與卡接圈配合使用，后扣合圈與卡接圈抵接，后扣和圈與前扣合圈配合使用，且后扣合圈與前扣合圈通過緊固件相連接。