[實用新型]一種控制臂總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021094417.6
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN212979771U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王強(qiáng);林優(yōu)鋒;徐雙迪
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江銳泰懸掛系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本實用新型涉及一種控制臂總成，屬于汽車懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域。其包括控制臂支架、第一連接端、第二連接端與第三連接端，所述第一連接端、第二連接端與第三連接端均設(shè)于所述控制臂支架上，所述控制臂總成還包括設(shè)于所述控制臂支架上的固定端。控制臂總成使用時，第一連接端、第二連接端與第三連接端分別與轉(zhuǎn)向節(jié)、車身與副車架連接，固定端與汽車上的其他零部件連接，使控制臂總成與汽車連接更加牢固，且在汽車上更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種控制臂總成。

背景技術(shù)

懸掛系統(tǒng)是車輪、車身和車架三者之間的連接系統(tǒng)，包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等，控制臂就是其中的一種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)元件。在汽車行駛過程中，由于路面變化引起的振動和轉(zhuǎn)向的需要，車輪必然會產(chǎn)生上下跳動和左右擺動，而車輪運(yùn)動產(chǎn)生的力一部分會通過控制臂傳遞到車身，因此控制臂的性能將直接影響汽車的安全性、舒適性和操控穩(wěn)定性，使得控制臂必須具有一定的剛度和可靠性。

現(xiàn)有的控制臂一般采用三端連接方式，球頭端連接汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，另外兩個襯套連接車身或副車架。授權(quán)公告號為CN207772816U中國實用新型，公開了一種汽車懸掛控制臂總成，包括呈“L”型的控制臂本體，控制臂本體的上端設(shè)有球銷連接部，控制臂本體下端的左右兩側(cè)分別設(shè)有固定環(huán)和固定軸，固定環(huán)和固定軸同軸設(shè)置，固定環(huán)內(nèi)設(shè)有第一襯套，固定軸外套設(shè)有第二襯套，控制臂本體的前后端面對稱設(shè)置有凹槽，凹槽的底面開設(shè)有第一通孔、第二通孔和第二通孔。

上述技術(shù)方案中的控制臂總成采用三端連接方式，但由于控制臂總成與汽車連接必須牢固，三端連接的控制臂總成與汽車連接不夠牢固。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種控制臂總成，使控制臂總成與汽車連接更加牢固。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種控制臂總成，包括控制臂支架、第一連接端、第二連接端與第三連接端，所述第一連接端、第二連接端與第三連接端均設(shè)于所述控制臂支架上，所述控制臂總成還包括設(shè)于所述控制臂支架上的固定端。

通過采用上述技術(shù)方案，控制臂總成使用時，第一連接端、第二連接端與第三連接端分別與轉(zhuǎn)向節(jié)、車身與副車架連接，固定端與汽車上的其他零部件連接，使控制臂總成與汽車連接更加牢固，且在汽車上更加穩(wěn)定。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定端突出于控制臂支架，且固定端的中心軸與控制臂支架設(shè)有固定端的側(cè)面傾斜設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，固定端的中心軸與控制臂支架傾斜設(shè)置，減少固定端的占用空間；并且傾斜的固定端適用于特定的使用環(huán)境。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述控制臂總成還包括設(shè)于所述控制臂支架上的輔助端，所述輔助端與固定端均位于控制臂支架的同側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)固定端與汽車上的其他零部件連接時，與固定端同側(cè)的輔助端也與汽車的其他零部件連接，使控制臂總成與汽車連接更加牢固。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輔助端遠(yuǎn)離控制臂支架的一端向所述固定端彎曲，所述輔助端與所述固定端之間形成夾持腔。

通過采用上述技術(shù)方案，控制臂總成與汽車連接時，汽車上的其他零部件進(jìn)入由輔助端和固定端形成的夾持腔內(nèi)，充分利用汽車內(nèi)部的剩余空間，同時通過固定端和輔助端的限制，避免進(jìn)入夾持腔內(nèi)的其他零部件發(fā)生移動；通過輔助端與固定端共同和汽車的其他零部件連接，使控制臂總成于汽車內(nèi)更加穩(wěn)定，提高控制臂的可靠性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輔助端穿設(shè)有與固定端連接的連接桿。

通過采用上述技術(shù)方案，控制臂總成連接時，將與固定端連接的汽車零部件插入夾持腔內(nèi)，然后將連接桿穿過輔助端與固定端連接，通過連接桿將固定端與汽車零部件連接，使控制臂總成與汽車連接更加牢固。