[實用新型]一種集成桅桿結構

有效

• 申請號: 202021091430.6
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212580080U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 楊春鵬;陳楊;蔣廼倜
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七二四研究所
• 主分類號: B63B15/02
• 分類號: B63B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種集成桅桿結構，涉及桅桿技術領域。從下至上，共五層甲板，每層甲板間距均為2.4±0.25m。集成桅桿外形為四大面、四棱邊面的錐形結構，共形成4×8個角度面，可安裝多種波段雷達；頂層甲板可安裝旋轉雷達。電纜井位于桅桿中軸線，從一層甲板貫穿至頂層甲板。冷卻管路沿桅桿主體四棱邊，由下至上，到達每層設備。

技術領域

本發明涉及集成桅桿技術領域，尤其涉及一種五層甲板、每層外立面為四大面和四棱邊面、水電分離的結構布局。

背景技術

集成桅桿是船上最重要的硬件之一。一般來說，集成桅桿裝載了多種波段雷達，設備量大是集成桅桿的特點。合理布局各設備之間的空間位置，避免各設備相互干擾，統籌布局各設備的冷卻水管和電纜，是集成桅桿結構布局難點。

現有的集成桅桿大多采用多面體結構，外立面安裝相控陣雷達；內部設備模塊化布局，每個設備自成一體，冷卻管路和電纜單獨與其連接。這種設計方法在歐美國家應用較為普遍，法國Thales集成桅桿I-Mast 400和I-Mast 500，共三層甲板，水平投影尺寸約為8m×8m，總高約為13.6m，總重約為52噸，采用四個外立面造型，每個外立面從下至上裝載多個雷達設備，內部設備及冷卻管路、電纜均貼壁安裝。與國外相比，國內集成桅桿尚在起步階段。

如前所述，合理布局集成桅桿各設備之間的空間位置，避免各設備相互干擾，統籌布局各設備的冷卻水管和電纜，是集成桅桿需要解決的難題。

發明內容

本發明提出的一種集成桅桿結構，包括一個桅桿主體10，若干固定雷達20安裝在桅桿主體10外壁四周，一個旋轉雷達30安裝在桅桿主體10頂部，若干機柜40安裝在桅桿主體 10內部。其中：桅桿主體10包括一個桅桿骨架11，一個電纜井12位于桅桿骨架11中軸線上，若干冷卻管路13位于桅桿骨架11四棱邊，一層甲板14、二層甲板15、三層甲板16、四層甲板17、頂層甲板18將桅桿骨架11分為五層，每層甲板間距均為2.4m±0.25m。采用這種結構布局可提高設備集成度。

進一步的，所述桅桿主體10水平投影尺寸為(10m±0.5m)×(10m±0.5m)，垂直高度 14.5m±0.5m，外形每層為四大面、四棱邊面的錐形結構，共形成4×8個角度面，用于固定雷達20安裝；四大面從一層甲板14至四層甲板17與水平面夾角分別為80°±2.5°、80°±2.5°、75°±2.5°、70°±2.5°，四棱邊面從一層甲板14至四層甲板17與水平面夾角分別為80°±2.5°、80°±2.5°、65°±2.5°、65°±2.5°；頂層用于旋轉雷達30安裝。桅桿主體共形成4×8個角度面，能夠為固定雷達20提供16種安裝面，多種安裝角度、安裝方向降低各波段雷達相互干擾能力。

電纜井12為方形結構，位于桅桿主體10中軸線，從一層甲板14貫穿至頂層甲板18；冷卻管路13沿桅桿主體10四棱邊，由下至上，到達每層設備，最大程度實現水電分離，極大程度降低漏液損害設備的風險。

附圖說明

圖1為集成桅桿組成圖；

圖2為桅桿骨架圖；

圖3為電纜井和冷卻管路圖；

圖4為甲板圖。

其中：10桅桿主體；20固定雷達；30旋轉雷達；40機柜；11桅桿骨架；12電纜井；13冷卻管路；14一層甲板；15二層甲板；16三層甲板；17四層甲板；18頂層甲板。

具體實施方式

結合附圖和實施例對本發明作進一步的解釋說明。

本發明桅桿主體10水平投影尺寸為10±0.5m×10±0.5m，垂直高度14.5±0.5m，垂直方向從下至上分為5層相互隔離的空間結構，每層甲板間距均為2.4±0.25m。