[實用新型]一種卡車盜油及碰撞的報警裝置

有效

• 申請號: 202021091181.0
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212604489U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張李銘
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60R25/10;B60R25/102;B60Q9/00;B60Q5/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 李修杰

本實用新型公開了一種卡車盜油及碰撞的報警裝置，包括用于卡車油箱液位監測的液位傳感器，還包括MCU、ADC電路、繼電器、報警模塊和電源模塊，所述液位傳感器的輸出端與ADC電路的輸入端連接，所述ADC電路的輸出端與MCU連接，所述繼電器的控制端與MCU連接，繼電器的輸出通路與喇叭連接；所述電源模塊包括第一DC?DC電路和第二DC?DC電路，所述第一DC?DC電路的輸入端與車載電瓶連接，第一DC?DC電路的輸出端分別與第二DC?DC電路的輸入端和繼電器的輸入端連接，所述第二DC?DC電路的輸出端與MCU連接。本實用新型能夠讓車主及時了解到車輛是否被盜油以挽回車主不必要的財產損失。

技術領域

本實用新型涉及一種卡車盜油及碰撞的報警裝置，屬于汽車監測技術領域。

背景技術

目前中國重型卡車，尤其是長途運輸車輛燃油加注普遍較多，貨車的油箱容量大，導致停車休息時卡車燃油被盜事件頻發，造成經濟損失。

當前市面上已有的防盜油裝置其原理是利用紅外感應器和震動感應器感應車輛周圍環境變化而實現報警，具有四大缺點：1.當有人或動物距離油箱較近時容易發生誤觸；2.裝置采取外部二次安裝，需要在電瓶單獨取電，重新走線，安裝過程復雜；3.當盜油者切斷報警器電源時裝置失效，可靠性不高；4.裝置需要獨立的報警器和傳感器制造成本較高。

為實現重型卡車具備在車輛發生盜油自動報警功能，需要研制一種汽車盜油和碰撞時發出報警的技術。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種卡車盜油及碰撞的報警裝置，能夠讓車主及時了解到車輛是否被盜油以挽回車主不必要的財產損失。

本實用新型解決其技術問題采取的技術方案是：

本實用新型實施例提供的一種卡車盜油及碰撞的報警裝置，包括用于卡車油箱液位監測的液位傳感器，還包括MCU、ADC電路、繼電器、報警模塊和電源模塊，所述液位傳感器的輸出端與ADC電路的輸入端連接，所述ADC電路的輸出端與MCU連接，所述繼電器的控制端與MCU連接，繼電器的輸出通路與喇叭連接；所述電源模塊包括第一DC-DC電路和第二DC-DC電路，所述第一DC-DC電路的輸入端與車載電瓶連接，第一DC-DC電路的輸出端分別與第二DC-DC電路的輸入端和繼電器的輸入端連接，所述第二DC-DC電路的輸出端與MCU連接。

作為本實施例一種可能的實現方式，所述報警模塊包括喇叭。

作為本實施例一種可能的實現方式，所述第一DC-DC電路為24V轉5V電路，為第二DC-DC電路和繼電器提供的工作電壓。

作為本實施例一種可能的實現方式，所述第二DC-DC電路為5V轉3.3V電路，為MCU提供的工作電壓。

作為本實施例一種可能的實現方式，報警裝置還包括分別與MCU連接的EEPROM、指示燈和下載電路。

作為本實施例一種可能的實現方式，報警裝置還包括支持UART和SPI協議的串口，所述串口與MCU連接，用于連接遠程通信模塊。

作為本實施例一種可能的實現方式，所述的MCU、ADC電路、繼電器、電源模塊、EEPROM、指示燈、下載電路和串口集成在主控電路板上。

本實用新型實施例的技術方案可以具有的有益效果如下：

本實用新型利用車輛原有液位傳感器，通過檢測液位傳感器兩端電壓變化而是判斷否發生盜油或碰撞(碰撞時油箱液位變動)，主控電路板安裝在駕駛室內部當盜油者切斷線路時仍會報警，該裝置不僅可以在車主在車內休息時和車輛停放在路邊車主不在車輛附近時對車輛實現一種監控功能，讓車主及時了解到車輛是否被盜油和被碰撞以挽回車主不必要的財產損失，而且成本低廉，不易發生誤觸、安裝簡單、可靠性高。

附圖說明：