[實用新型]一種船用空調凝水回收利用裝置

有效

• 申請號: 202021090138.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212713088U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 汪震;黃峙;楊滕飛;劉敬;劉琦
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: C02F9/08
• 分類號: C02F9/08;B63J1/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

本實用新型公開了一種船用空調凝水回收利用裝置，包括凝水收集箱、潛水型自吸泵、凝水處理組件、淡水中轉箱和淡水輸送泵；所述凝水收集箱通過凝水進水管路與全船空調凝水管連通；所述潛水型自吸泵設于凝水收集箱的內底部，潛水型自吸泵的出口經管路與凝水處理組件的進水端相連，凝水處理組件的出水端經管路與淡水中轉箱連通；所述淡水輸送泵設于淡水中轉箱的頂部，且淡水輸送泵的入口經進水管與淡水中轉箱連通，淡水輸送泵的出口經淡水輸出管路與淡水艙或其他淡水終端連通。本實用新型的有益效果為：所述裝置對全船空調凝水進行收集，并將收集到的凝水轉化為達到海上船舶反滲透淡化水水質要求的淡水，補充船上淡水資源。

技術領域

本實用新型涉及船舶日用水系統設計技術領域，具體涉及一種船用空調凝水回收利用裝置。

背景技術

淡水是海上船舶的寶貴資源，也是影響船舶自持力的重要因素。目前，船舶的淡水主要來源來源于反滲透海水淡化裝置和岸上淡水補給等。反滲透海水淡化裝置是利用反滲透膜對海水進行過濾，淡水制備量受裝置容量限制，同時反滲透膜需要定期更換、成本高；岸上淡水補給方式受船舶淡水艙容量限制，每次補給的淡水量有限，需要定期到港口進行補給。

海上環境濕度大，空調裝置在制冷工況下會產生大量的凝水。目前，船上空調凝水通常直接或間接被排至舷外，造成大量的淡水資源浪費，并且空調凝水排放系統管路復雜，無法對空調凝水直接利用。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種節能環保的船用空調凝水回收利用裝置。

本實用新型采用的技術方案為：一種船用空調凝水回收利用裝置，包括凝水收集箱、潛水型自吸泵、凝水處理組件、淡水中轉箱和淡水輸送泵；所述凝水收集箱通過凝水進水管路與全船空調凝水管連通；所述潛水型自吸泵設于凝水收集箱的內底部，潛水型自吸泵的出口經管路與凝水處理組件的進水端相連，凝水處理組件的出水端經管路與淡水中轉箱連通；所述淡水輸送泵設于淡水中轉箱的頂部，且淡水輸送泵的入口經進水管與淡水中轉箱連通，淡水輸送泵的出口經淡水輸出管路與淡水艙或其他淡水終端連通。

按上述方案，所述凝水處理組件包括設于凝水收集箱頂部的組合式過濾模塊和紫外線消毒模塊，組合式過濾模塊底部經進口管路與潛水型自吸泵的出口連通；所述組合式過濾模塊頂部經出口管路與紫外線消毒模塊頂部的進水口連通，紫外線消毒模塊底部的出水口經管路與淡水中轉箱連通。

按上述方案，所述凝水收集箱的頂部安裝雙層防浪透氣口，側面上部設置溢流口，底部設置泄放口。

按上述方案，所述凝水收集箱內沿高度方向間隔安裝低、中、高三擋液位探測器，分別對應凝水收集箱內凝水的低水位、中水位和高水位；當液位探測器探測到凝水收集箱內凝水水位低于低水位值時，潛水型自吸泵停止工作；當液位探測器探測到凝水收集箱內凝水水位高于高水位值時，停止進水；當液位探測器探測到凝水收集箱內的凝水水位超過中水位且不高于高水位時，啟動潛水型自吸泵，將凝水送至凝水處理組件。

按上述方案，所述組合式過濾模塊的進口管路與出口管路之間設置用于測量進出口壓差的壓差傳感器。

按上述方案，淡水中轉箱的側面上部設置溢流口，底部設置泄放口。

按上述方案，淡水中轉箱內沿高度方向間隔安裝低、中、高三擋液位探測器，分別對應淡水中轉箱內淡水低水位、中水位和高水位；當液位探測器檢測到淡水中轉箱內淡水水位低于低水位值，淡水輸送泵停止工作；當液位探測器檢測到淡水中轉箱內淡水水位高于高水位值，潛水型自吸泵停止工作；當液位探測器檢測到淡水中轉箱內淡水水位達到中水位時，淡水輸送泵啟動，向淡水艙或其他淡水終端供水，直到淡水中轉箱內淡水水位降至低水位。

按上述方案，所述凝水進水管路的進水口設置濾網；凝水進水管路上設置進水電磁閥并連通有凝水排放支管，凝水排放支管上配置凝水排放閥。

按上述方案，連通淡水輸送泵與淡水中轉箱的進水管上配置有防止淡水倒灌的止回閥。