[實用新型]一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置

有效

• 申請號: 202021083968.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212506122U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 楊恩尚;董海洋;李宗宇;陳范君;種琳
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

本實用新型提供一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置，具體涉及到碼頭設備技術領域。本實用新型包括碼頭側壁的凹槽，凹槽內設有滑板，滑板與凹槽的槽壁滑動連接；滑板的一側設有至少兩個緩沖板，緩沖板之間具有夾角，緩沖板的一端與滑板鉸接，緩沖板的另一端與凹槽滑動連接；緩沖板與凹槽的槽壁之間設有至少一個第一彈簧；滑板的另一側設有固定柱；固定柱上設有滑筒，滑筒的內側壁與固定柱滑動連接；滑筒與滑板之間設有第二彈簧；滑筒上設有接觸塊。本實用新型提出的一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置，能夠對船舶的停泊起到有效地緩沖作用，防止船舶和碼頭因碰撞造成損傷。

技術領域

本實用新型屬于碼頭設備技術領域，具體涉及一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置。

背景技術

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發達的商業城市。船舶在停泊的過程中，船舶會與碼頭發生碰撞，如果沒有設置緩沖裝置，容易對船舶和碼頭造成損傷。傳統的防撞結構大多是采用廢舊的輪胎用來緩沖船舶與碼頭的碰撞，而輪胎的緩沖力度有限，防撞效果并不是十分理想，船舶和碼頭之間還是會受到不同程度的損傷。因此現需要一種能夠解決以上問題的用于船舶停靠的碼頭防撞裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置，能夠對船舶的停泊起到有效地緩沖作用，防止船舶和碼頭因碰撞造成損傷。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種用于船舶停靠的碼頭防撞裝置，包括碼頭側壁的凹槽，所述凹槽內設有滑板，所述滑板與所述凹槽的槽壁滑動連接；所述滑板的一側設有至少兩個緩沖板，所述緩沖板之間具有夾角，所述緩沖板的一端與所述滑板鉸接，所述緩沖板的另一端與所述凹槽滑動連接；所述緩沖板與所述凹槽的槽壁之間設有至少一個第一彈簧；所述滑板的另一側設有固定柱；所述固定柱上設有滑筒，所述滑筒的內側壁與所述固定柱滑動連接；所述滑筒與所述滑板之間設有第二彈簧；所述滑筒上設有接觸塊。

優選的，所述滑筒與所述接觸塊之間設有連接塊，所述連接塊內設有圓球。

優選的，所述連接塊內設有與所述圓球相匹配凹腔，所述凹腔的內壁與所述圓球滑動連接，所述凹腔的深度大于所述圓球的半徑，小于所述圓球的直徑，所述圓球的側部設于所述凹腔的外側，所述圓球的側部與所述接觸塊相接。

優選的，所述緩沖板的另一端設有至少一個滑塊，所述滑塊與所述緩沖板鉸接，所述第一彈簧的兩端分別與所述凹槽的槽壁和所述滑塊相接。

優選的，所述凹槽的槽底設有與所述滑塊相匹配的滑槽，所述滑槽的槽底與所述滑塊滑動連接。

優選的，所述接觸塊與船舶接觸的面呈內凹的圓弧面。

優選的，所述接觸塊的圓弧面邊緣設有防撞充氣墊。

優選的，所述凹槽的槽壁設有限位板。

優選的，所述限位板與所述滑板接觸的端面設有橡膠墊。

本實用新型的有益的效果：

本實用新型凹槽內設有滑板，滑板與凹槽的槽壁滑動連接，滑板的一側設有至少兩個緩沖板，緩沖板之間具有夾角，緩沖板的一端與滑板鉸接，緩沖板的另一端與凹槽滑動連接，緩沖板與凹槽的槽壁之間設有至少一個第一彈簧，滑板滑動將推動緩沖板的另一端滑動，緩沖板通過凹槽的槽底的支持力和第一彈簧的推力來阻礙滑板滑動，因此滑板需要較大的推力才能滑動；

滑板的另一側設有固定柱，固定柱上設有滑筒，滑筒的內側壁與固定柱滑動連接，滑筒與滑板之間設有第二彈簧，滑筒上設有接觸塊，接觸塊可增大滑筒與船舶的接觸面積，防止滑筒與船舶之間的壓強過大，對船舶造成損傷，第二彈簧對船舶的碰撞起到了初步緩沖的作用，第一彈簧對船舶的碰撞起到了二次緩沖的作用，使得船舶停靠的緩沖效果更佳。

附圖說明