[實(shí)用新型]一體式復(fù)合裁切裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021083608.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN212445600U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李加春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省杉盛模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): B26F1/40
• 分類號(hào): B26F1/40;B26D7/26;B26D7/22
• 代理公司: 北京東正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11312
• 代理人: 李夢福

本實(shí)用新型公開了一體式復(fù)合裁切裝置，該復(fù)合裁切裝置包括液壓機(jī)、上層板、下層板、導(dǎo)向柱、上模板和下模板，上層板與下層板相向設(shè)置，且通過導(dǎo)向柱連接，液壓機(jī)控制上層板沿導(dǎo)向柱上下運(yùn)動(dòng)；上模板固定安裝于上層板，下模板固定安裝于下層板；下模板安裝有豎直向上的第一氣缸和第一刀具，第一氣缸內(nèi)設(shè)有沿第一氣缸伸縮運(yùn)動(dòng)的活塞，第一刀具的底部焊接于活塞上；第一氣缸的上端和下端均設(shè)有氣孔，兩端的氣孔通過氣管均與第一節(jié)氣閥連接；上模板安裝有豎直向下的第二氣缸和第二刀具。本實(shí)用新型的一體式復(fù)合裁切裝置，實(shí)現(xiàn)一次復(fù)合成型裁切，不需要多次周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一體式復(fù)合裁切裝置。

背景技術(shù)

汽車行李箱蓋板分為面層和骨架，面層通常采用阻燃與抗靜電處理的被覆基布或紡織面料等材料；骨架有熱塑性或熱固性板材復(fù)合材料板材，使行李箱蓋板不易變形。面層和骨架通過模壓工藝復(fù)合成符合汽車所需形狀的整體，然后再進(jìn)行邊緣修剪和開孔處理。但是這種處理方式的缺點(diǎn)是需要將產(chǎn)品多次周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述的分析，本實(shí)用新型旨在提供一體式復(fù)合裁切裝置，用以解決現(xiàn)有汽車行李箱蓋板生產(chǎn)過程需要多次周轉(zhuǎn)而導(dǎo)致生產(chǎn)率低的難題。本實(shí)用新型的目的主要是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一體式復(fù)合裁切裝置，該復(fù)合裁切裝置包括液壓機(jī)、上層板、下層板、導(dǎo)向柱、上模板和下模板，上層板與下層板相向設(shè)置，且通過導(dǎo)向柱連接，液壓機(jī)控制上層板沿導(dǎo)向柱上下運(yùn)動(dòng)；上模板固定安裝于上層板，下模板固定安裝于下層板；

下模板安裝有豎直向上的第一氣缸和第一刀具，第一氣缸內(nèi)設(shè)有沿第一氣缸伸縮運(yùn)動(dòng)的活塞，第一刀具的底部焊接于活塞上；第一氣缸的上端和下端均設(shè)有氣孔，兩端的氣孔通過氣管均與第一節(jié)氣閥連接；

上模板安裝有豎直向下的第二氣缸和第二刀具，第二氣缸內(nèi)設(shè)有沿第二氣缸伸縮運(yùn)動(dòng)的活塞，第二刀具的底部焊接于活塞上；第二氣缸的上端和下端均設(shè)有氣孔，兩端的氣孔通過氣管均與第二節(jié)氣閥連接；

將待復(fù)合材料放置于下模板上，調(diào)整液壓機(jī)控制上層板向下運(yùn)動(dòng)，直至上模板與下模板壓合，對(duì)待復(fù)合材料進(jìn)行模壓復(fù)合成型；通過控制第一節(jié)氣閥，向第一氣缸下端的氣孔通入壓縮空氣，壓縮空氣推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)第一刀具向上運(yùn)動(dòng)；通過控制第二節(jié)氣閥，向第二氣缸上端的氣孔通入壓縮空氣，壓縮空氣推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)第二刀具向下運(yùn)動(dòng)；第一刀具和第二刀具對(duì)復(fù)合成型后的材料進(jìn)行修剪。

進(jìn)一步地，第一刀具和第二刀具的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)刀板。

進(jìn)一步地，第一刀具的數(shù)量至少一個(gè)，所述第二刀具的數(shù)量至少一個(gè)。

進(jìn)一步地，第一刀具的數(shù)量與第一氣缸的數(shù)量相等，所述第二刀具的數(shù)量與第二氣缸的數(shù)量相等。

進(jìn)一步地，下模板的上表面安裝有等高塊和第三氣缸，第三氣缸控制等高塊升降。

進(jìn)一步地，等高塊的數(shù)量至少為四個(gè)。

進(jìn)一步地，等高塊的高度相等。

進(jìn)一步地，下模板通過矩形鋼架固定安裝于下層板上。

進(jìn)一步地，下模板設(shè)有導(dǎo)向桿。

進(jìn)一步地，上模板設(shè)有與所述導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向孔

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有如下實(shí)用效果之一：

1、本實(shí)用新型的一體式復(fù)合裁切裝置，通過在下模板和上模板設(shè)置刀具，使得復(fù)合材料板和面料在模壓復(fù)合成型時(shí)，刀具對(duì)其邊緣進(jìn)行修剪，模壓成型和裁切工序在一臺(tái)設(shè)備上完成，實(shí)現(xiàn)了減少工序的目的，避免了現(xiàn)有技術(shù)中將模壓成型和裁切工序在兩個(gè)設(shè)備上完成，生產(chǎn)效率低；