[實用新型]一種組合式液壓控制機構

有效

• 申請號: 202021082435.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN212928357U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳永強;趙德苓;王喆
• 申請（專利權）人: 洛陽合榮機械制造有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B13/06;F15B21/041
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鮑敬

本實用新型公開了一種組合式液壓控制機構，包括工作臺，工作臺頂部可拆卸安裝有多組同尺寸的液壓缸，每組液壓缸均螺紋安裝有多組同尺寸的螺栓，每組液壓缸右側可拆卸安裝有推動塊，每組液壓缸進口端均連通安裝有第一管道，每組第一管道均連通安裝有固定開啟壓力單向閥，每組液壓缸出口端均連通安裝有第二管道，每組第一管道均與第一主管道連通安裝。本實用新型通過每組第一管道均連通安裝有固定開啟壓力單向閥，固定開啟壓力單向閥存在開啟壓力，只有在三組第一管道均達到飽和壓力時才會繼續升壓至開啟壓力，這樣的設置有利于保證三組液壓缸同時開啟，保證推動塊推動的平穩性。

技術領域

本實用新型涉及組合式液壓技術領域，具體為一種組合式液壓控制機構。

背景技術

目前液壓缸的使用較為廣泛，其提供推動力較大，推動過程平穩的優點，適合高載荷的工作環境，目前推出一些組合式液壓缸，顧名思義就是由多組液壓缸為一組工作臺提供動力，這樣雖然提供的動力充足，但由于液壓缸存在開啟時間不一致，導致工作臺前進不夠平整，液壓缸之間出現“領跑”的情況，所以我們提出一種組合式液壓控制機構。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決；多組液壓缸為一組工作臺提供動力，這樣雖然提供的動力充足，但由于液壓缸存在開啟時間不一致，導致工作臺前進不夠平整，液壓缸之間出現“領跑”的情況。本申請通過每組第一管道均連通安裝有固定開啟壓力單向閥，固定開啟壓力單向閥存在開啟壓力，只有在三組第一管道均達到飽和壓力時才會繼續升壓至開啟壓力，這樣的設置有利于保證三組液壓缸同時開啟，保證推動塊推動的平穩性，解決了上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式液壓控制機構，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式液壓控制機構，包括工作臺，工作臺頂部可拆卸安裝有多組同尺寸的液壓缸，每組液壓缸均螺紋安裝有多組同尺寸的螺栓，每組液壓缸右側可拆卸安裝有推動塊，每組液壓缸進口端均連通安裝有第一管道，每組第一管道均連通安裝有固定開啟壓力單向閥，每組液壓缸出口端均連通安裝有第二管道，每組第一管道均與第一主管道連通安裝，每組第二管道均與第二主管道連通安裝，第一主管道輸入端與電磁換向閥輸出端連通安裝，第二主管道輸入端與電磁換向閥輸出端連通安裝，工作臺前側活動安裝有油箱，油箱內壁左側頂部固定安裝有篩網框體，油箱內壁底部活動安裝有輸入管道，油箱頂部左側固定安裝有油泵，油泵與輸入管道連通安裝，輸入管道的輸出端與電磁換向閥輸入端連通安裝，篩網框體內壁活動安裝有輸出管道，輸出管道與電磁換向閥輸入端連通安裝。

作為本實用新型的一種優選實施方式，輸入管道底部到油箱內壁底部的距離有2cm。

作為本實用新型的一種優選實施方式，篩網框體底部到油箱內壁底部的距離有50cm。

作為本實用新型的一種優選實施方式，固定開啟壓力單向閥到液壓缸輸入端的距離在20cm-25cm之間。

作為本實用新型的一種優選實施方式，液壓缸為三組，其安裝位置為豎直等距分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過每組第一管道均連通安裝有固定開啟壓力單向閥，固定開啟壓力單向閥存在開啟壓力，只有在三組第一管道均達到飽和壓力時才會繼續升壓至開啟壓力，這樣的設置有利于保證三組液壓缸同時開啟，保證推動塊推動的平穩性。

2.本實用新型通過油箱內壁左側頂部固定安裝有篩網框體，輸出管道將回路的液壓油運輸回油箱進行循環利用，通過設置篩網框體可將回路的油進行除雜凈化，提升油箱液壓油的純凈度，可有效增加液壓缸的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：