[實(shí)用新型]一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021074969.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212401188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莘文亭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 棗陽(yáng)市興業(yè)機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61C17/02
• 分類(lèi)號(hào): B61C17/02;B60K15/067
• 代理公司: 北京伊諾未來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

1.一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，包括油箱本體(1)，其特征在于：所述油箱本體(1)的頂端中側(cè)固定連接有防下壓彈性弧板(4)，所述油箱本體(1)的內(nèi)側(cè)兩端分別固定連接有第一支撐架(7)與第二支撐架(8)，所述第一支撐架(7)的中間位置與油箱本體(1)內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有第一連接架(9)，所述第一連接架(9)的頂側(cè)與底側(cè)均設(shè)置有第一固定架(12)，且第一固定架(12)的兩端分別與油箱本體(1)、第一支撐架(7)之間固定連接，所述第二支撐架(8)的中間位置與油箱本體(1)內(nèi)側(cè)壁共同固定連接有第二連接架(10)，所述第二連接架(10)的頂側(cè)與底側(cè)均設(shè)置有第二固定架(13)，且第二固定架(13)的兩端分別與油箱本體(1)、第二支撐架(8)之間固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，其特征在于：所述油箱本體(1)的外側(cè)壁邊角處均通過(guò)螺栓固定連接有邊角防護(hù)罩(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，其特征在于：多個(gè)所述邊角防護(hù)罩(2)的內(nèi)角處均設(shè)置有緩沖膠墊(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，其特征在于：所述防下壓彈性弧板(4)的內(nèi)側(cè)中間位置固定連接有第一彈簧橢圓筒(5)，所述防下壓彈性弧板(4)的內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)離第一彈簧橢圓筒(5)的兩側(cè)均固定連接有第二彈簧橢圓筒(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，其特征在于：所述油箱本體(1)的底端固定連接有安裝底座(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐碰撞的鐵路配渣工程車(chē)油箱，其特征在于：所述第一支撐架(7)的上下兩端均固定連接有第一三角安裝座(11)，且第一三角安裝座(11)與油箱本體(1)之間固定連接，所述第二支撐架(8)的上下兩端均固定連接有第二三角安裝座(14)，且第二三角安裝座(14)與油箱本體(1)之間固定連接。