[實(shí)用新型]一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021074062.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212498756U | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈武雙;王瀚政 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉林東光友成機(jī)工有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C45/26 | 分類號(hào): | B29C45/26;B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司: | 合肥匯融專利代理有限公司 34141 | 代理人: | 趙宗海 |
| 地址: | 130033 吉林省長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 后視鏡 外殼 生產(chǎn) 連續(xù) 注塑 模具 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車塑料配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,提供一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具,旨在解決汽車后視鏡外殼的生產(chǎn)需要一次成型,傳統(tǒng)的注塑模具生產(chǎn)連續(xù)性差,自動(dòng)化程度低,加工效率低下的問(wèn)題,包括上端及兩側(cè)不封閉設(shè)置的條形傳輸機(jī)箱,所述條形傳輸機(jī)箱的內(nèi)腔中水平設(shè)有連續(xù)下模組件,且條形傳輸機(jī)箱的上端設(shè)有注塑機(jī)構(gòu),條形傳輸機(jī)箱的內(nèi)腔下部水平安裝有產(chǎn)品傳輸帶;所述連續(xù)下模組件包括由多個(gè)鏈板鉸接組成的環(huán)形鏈板帶,且鏈板的外側(cè)壁上固接有凸模,鏈板帶的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)鏈輪。本實(shí)用新型尤其適用于汽車后視鏡外殼的連續(xù)注塑成型,具有較高的社會(huì)使用價(jià)值和應(yīng)用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車塑料配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具。
背景技術(shù)
后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便,防止行車安全事故的發(fā)生,保障人身安全,各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡,后視鏡的外殼為塑料材質(zhì),通過(guò)注塑模具實(shí)現(xiàn)加工。
注塑模具一般包括凹模和凸模,在注射成型時(shí)凹模與凸模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔,開模時(shí)凹模與凸模分離以便取出塑料制品,為了減少繁重的模具設(shè)計(jì)和制造工作量,注塑模大多采用了標(biāo)準(zhǔn)模架。這樣的注塑模具結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車后視鏡外殼的生產(chǎn)必須一次成型,傳統(tǒng)的注塑模具生產(chǎn)連續(xù)性差,自動(dòng)化程度低,加工效率低下。
公開號(hào)為CN210525702U的專利,公開了一種連續(xù)式汽車空氣彈簧配件注塑模具,它包括底座、支撐板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述底座的上方固定有外殼,且外殼的內(nèi)部安裝有脫模裝置,所述脫模裝置包括液壓推桿、轉(zhuǎn)軸、固定塊和定型板,且液壓推桿的頂端連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的上方安置有固定塊,所述支撐板的內(nèi)部設(shè)置有管道,且所述管道的下方左側(cè)連接有進(jìn)水口,所述出水口的下方固定有冷水箱,該裝置結(jié)構(gòu)靈活,適用范圍廣,出料便利,但是該裝置不適配于后視鏡外殼的生產(chǎn)。為此,我們提出了一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具,克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)緊湊,旨在解決汽車后視鏡外殼的生產(chǎn)一次成型,傳統(tǒng)的注塑模具生產(chǎn)連續(xù)性差,自動(dòng)化程度低,加工效率低下的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種汽車后視鏡外殼生產(chǎn)用連續(xù)注塑模具,包括上端及兩側(cè)不封閉設(shè)置的條形傳輸機(jī)箱,所述條形傳輸機(jī)箱的內(nèi)腔中水平設(shè)有連續(xù)下模組件,且條形傳輸機(jī)箱的上端設(shè)有注塑機(jī)構(gòu),條形傳輸機(jī)箱的內(nèi)腔下部水平安裝有用于后視鏡外殼輸出的產(chǎn)品傳輸帶,且產(chǎn)品傳輸帶的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)傳輸輪,其中一個(gè)傳輸輪的后軸端延伸至條形傳輸機(jī)箱的外腔并安裝在傳輸電機(jī)的輸出端上,且傳輸電機(jī)通過(guò)支架安裝在條形傳輸機(jī)箱的后壁上;
所述連續(xù)下模組件包括由多個(gè)鏈板鉸接組成的環(huán)形鏈板帶,且鏈板的外側(cè)壁上固接有凸模,鏈板帶的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)鏈輪,其中一個(gè)鏈輪的后軸端延伸至條形傳輸機(jī)箱外腔并同軸安裝有不規(guī)則輪片,不規(guī)則輪片的環(huán)形側(cè)壁上開設(shè)有三個(gè)環(huán)形陣列分布的撥動(dòng)槽,其中一個(gè)撥動(dòng)槽內(nèi)插設(shè)有撥動(dòng)桿,且撥動(dòng)桿的另一端延伸至撥動(dòng)槽的外腔并安裝在從動(dòng)帶輪的前壁邊緣,從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在條形傳輸機(jī)箱的后壁上,且從動(dòng)帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶連接有驅(qū)動(dòng)帶輪,驅(qū)動(dòng)帶輪固定安裝在傳輸電機(jī)的輸出端上;
所述注塑機(jī)構(gòu)包括架設(shè)在條形傳輸機(jī)箱上的加工室,加工室的內(nèi)頂壁上豎向安裝有升降油缸,且升降油缸的伸縮端上安裝有與凸模相匹配的凹模,凹模的頂壁上貫通連接有伸縮注塑管,伸縮注塑管的另一端延伸至加工室的外腔并安裝在注塑機(jī)的輸出端上,注塑機(jī)固定安裝在加工室的后壁上。
優(yōu)選的,所述撥動(dòng)桿位于撥動(dòng)槽內(nèi)腔的一端安裝有銅球,從動(dòng)帶輪的外側(cè)設(shè)有與銅球間歇接觸的弧形觸片,弧形觸片安裝在弧形板的內(nèi)側(cè),且弧形板固定安裝在條形傳輸機(jī)箱的后壁上。
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