[實用新型]一種鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構

有效

• 申請號: 202021073125.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212329402U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 黃福源;吳春蘭;蘇劍祥;趙世獎;林劍鋒;謝育春
• 申請（專利權）人: 泉州恒利達工程機械有限公司
• 主分類號: B21D28/04
• 分類號: B21D28/04;B21D28/02;B21D28/14;B21D43/00;B21L9/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構，包括凹凸模和脫飛邊板，所述脫飛邊板的中部開設有與凹凸模相配合的定位孔，并在定位孔四周的脫飛邊板上分別加工槽孔。本鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構，脫板與凹凸模之間夾持鍛件，鍛件的外邊沿與脫板相接觸，脫板內匡與鍛件外形尺寸一致，鍛件放下，外形被脫板內匡限制不動，鍛件周邊與脫板內匡接觸，鍛件周邊被脫板限制不能移動，脫板與凹凸模間隙變小，脫板上下活動凹凸模起限位作用，凹凸模固定不動，凹凸模限位脫板，脫板限位鍛件，鍛件沖切時不會跑位，沖切精確。

技術領域

本實用新型涉及鏈軌節鍛件沖切時新型定位模具技術領域，具體為一種鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構。

背景技術

履帶鏈軌節鍛件產品是履帶式工程車輛行駛系統必不可少的主要零件之一。通常情況下每臺車輛底部的履帶共需使用鏈軌節多達200只左右，其用量相對較大，該履帶鏈軌節一側與履帶板通過螺釘連接，另一側則套設在驅動輪上滾動，基于實現功能的要求，履帶鏈軌節兩側和中間兩孔的一側需形成平面，而對這些平面的粗糙程度要求相對寬松，由于該鍛件的鍛造成形過程決定了這些平面都有一定的出模斜度，該特點使其無法直接滿足實際使用的需要，傳統的加工工藝對此提出了針對性的處理方法：即在鍛件熱處理后用機加工設備來加工這些平面，其中兩側的平面一般用銑床加工，中間兩孔一側的平面一般用拉床加工，通過此兩方面的加工，履帶鏈軌節各所需平面的出模斜邊被消除，然而，受各種市場因素的影響，該鍛件產品的成本在不斷地增加，產品的市場競爭力受到了極大的限制，傳統鏈軌節鍛件沖時無定位，操作要求高，容易切偏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構，具有外形被脫板內匡限制不動，鍛件周邊與脫板內匡接觸，鍛件周邊被脫板限制不能移動，脫板與凹凸模間隙變小，脫板上下活動凹凸模起限位作用，凹凸模固定不動，凹凸模限位脫板，脫板限位鍛件，鍛件沖切時不會跑位，沖切精確的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構，包括凹凸模和脫飛邊板，所述脫飛邊板的中部開設有與凹凸模相配合的定位孔，并在定位孔四周的脫飛邊板上分別加工槽孔；

所述凹凸模沿高度方向分別加工第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔依次并排設置在凹凸模上。

優選的，所述凹凸模的外壁上套在脫板上，脫板的頂端高于凹凸模接觸處的2～3cm。

優選的，所述脫板3與凹凸模1之間的間隙為0.2mm-0.3mm。

優選的，所述脫板與凹凸模之間夾持鍛件，鍛件的外邊沿與脫板相接觸。

優選的，所述脫飛邊板的定位孔沿著凹凸模滑動，且凹凸模的第二通孔和第三通孔相互對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本鏈軌節鍛件新型脫板定位沖切結構，脫板與凹凸模之間夾持鍛件，鍛件的外邊沿與脫板相接觸，脫板內匡與鍛件外形尺寸一致，鍛件放下，外形被脫板內匡限制不動，鍛件周邊與脫板內匡接觸，鍛件周邊被脫板限制不能移動，脫板與凹凸模間隙變小，脫板上下活動凹凸模起限位作用，凹凸模固定不動，凹凸模限位脫板，脫板限位鍛件，鍛件沖切時不會跑位，沖切精確。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體俯視圖；

圖2為本實用新型的整體側視圖；

圖3為本實用新型的脫飛邊板俯視圖；

圖4為本實用新型的凹凸模俯視圖。

圖中：1、凹凸模；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第三通孔；14、第四通孔；2、脫飛邊板；21、定位孔；22、槽孔；3、脫板。

具體實施方式