[實用新型]一種用于自動駕駛的輔助通信裝置

有效

• 申請號: 202021072044.2
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212654296U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 安玉麗
• 申請（專利權）人: 深圳市東智科技發展有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R11/02
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 劉大彎

本實用新型公開了一種用于自動駕駛的輔助通信裝置，包括驅動框，驅動框內腔的底部固定連接有伺服電機，伺服電機的輸出端固定連接有主動齒輪，主動齒輪的左側嚙合有從動齒輪，從動齒輪的內腔固定連接有驅動桿，驅動桿的底部通過軸承與驅動框的連接處活動連接。本實用新型通過驅動框、天線、電動伸縮桿、限位塊、旋轉板、主動齒輪、伺服電機、驅動桿、從動齒輪、安裝座和限位槽，可使裝置達到便于調節角度的功能，解決了現有市場上自動駕駛的輔助通信裝置不具備角度調節的功能，無線收發模塊在使用時位置為固定，無法調節使用角度，不利于信號的主動查找，使用局限性較大，不利于使用者信號收發使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助配件技術領域，具體為一種用于自動駕駛的輔助通信裝置。

背景技術

現有專利(公告號：CN107659912A)公開了一種用于自動駕駛的輔助通信裝置，包括車身、車頭、車尾、車頂和車內駕駛室，所述車頂固定安裝有控制箱，所述控制箱上端設置有無線收發模塊，所述控制箱內設置有ECU和上位機，所述駕駛室內設置有車載顯示器。

本行業領域技術人員在實現此技術時發生現有技術中存在部分問題沒有得到解決，無線收發模塊在使用時位置為固定，無法調節使用角度，不利于信號的主動查找，使用局限性較大，不利于使用者的信號收發使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于自動駕駛的輔助通信裝置，具備調節信號收發角度的優點，解決了現有市場上自動駕駛的輔助通信裝置不具備角度調節的功能，無線收發模塊在使用時位置為固定，無法調節使用角度，不利于信號的主動查找，使用局限性較大，不利于使用者信號收發使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于自動駕駛的輔助通信裝置，包括驅動框，所述驅動框內腔的底部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪的左側嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的內腔固定連接有驅動桿，所述驅動桿的底部通過軸承與驅動框的連接處活動連接，所述驅動桿的頂部固定連接有旋轉板，所述旋轉板的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座的內腔設有天線，所述天線的兩側均活動連接有活動軸，所述活動軸遠離天線的一側與安裝座的連接處固定連接，所述旋轉板頂部的右側活動連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端與天線的連接處活動連接，所述天線的頂部貫穿驅動框并延伸至驅動框的外側，所述驅動框內腔的頂部開設有與天線配合使用的通槽。

優選的，所述驅動框的底部固定連接有安裝板，所述安裝板表面的兩側均開設有安裝孔。

優選的，所述旋轉板的兩側均固定連接有限位塊，所述驅動框內腔的兩側均開設有與限位塊配合使用的限位槽。

優選的，所述伺服電機的表面固定連接有防雨罩，所述電動伸縮桿的表面固定連接有防水膜。

優選的，所述驅動框內腔的底部開設有走線孔，且走線孔的內腔固定連接有防護圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過驅動框、天線、電動伸縮桿、限位塊、旋轉板、主動齒輪、伺服電機、驅動桿、從動齒輪、安裝座和限位槽，可使裝置達到便于調節角度的功能，解決了現有市場上自動駕駛的輔助通信裝置不具備角度調節的功能，無線收發模塊在使用時位置為固定，無法調節使用角度，不利于信號的主動查找，使用局限性較大，不利于使用者信號收發使用的問題。

2、通過安裝板和安裝孔，能夠更加方便使用者對設備進行安裝固定，便于使用者的安裝操作；

通過限位塊和限位槽的使用，能夠有效避免旋轉板在轉動時出現卡滯影響使用的現象，提升了旋轉板使用時的流暢性；

防雨罩和防水膜的使用，能夠有效避免設備在使用時出現進水影響使用的現象，提升了設備使用時的安全性；