[實用新型]一種道路警示鋪設組件

有效

• 申請號: 202021068364.0
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212983672U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 吳江宏
• 申請（專利權）人: 吳江宏
• 主分類號: E01F9/615
• 分類號: E01F9/615;E01F9/688;F21V23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路警示鋪設組件，其結構包括指示架、間斷式控制裝置、吊耳、右連接盤、支撐腳、控制器、警示鋪設組件、左連接盤、透視窗，所述透視窗側面與指示架前側固定連接，所述指示架底部與警示鋪設組件頂部固定連接，所述間斷式控制裝置安裝在指示架內部，所述指示架左端與左連接盤右側焊接，所述指示架右端與右連接盤左側焊接，所述指示架底部與支撐腳頂部垂直連接，所述控制器背部與警示鋪設組件前側固定連接，所述吊耳底部與警示鋪設組件兩端頂部焊接，增加了間斷式控制裝置，該裝置能夠間隔式進行照明閃爍，這樣會提高警示效果。

技術領域

本實用新型是一種道路警示鋪設組件，屬于道路警示鋪設組件領域。

背景技術

伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

現有技術公開了申請號為：CN201821544069.0 本實用新型公開了一種道路警示鋪設組件，包括基板以及設于基板上的人體感應裝置，基板適于鋪設在路面或者地面上，人體感應裝置適于在檢測到有人體靠近時發出信號，道路警示鋪設組件還包括與人體感應裝置信號連接的發光裝置和/或揚聲器，當發光裝置接收到人體感應裝置的信號時發光，揚聲器接收到人體感應裝置的信號時發聲。但現有技術不完善，該設備無法間隔式進行照明閃爍，這樣會降低警示效果。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種道路警示鋪設組件，以解決現有技術不完善，該設備無法間隔式進行照明閃爍，這樣會降低警示效果。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種道路警示鋪設組件，其結構包括指示架、間斷式控制裝置、吊耳、右連接盤、支撐腳、控制器、警示鋪設組件、左連接盤、透視窗，所述透視窗側面與指示架前側固定連接，所述指示架底部與警示鋪設組件頂部固定連接，所述間斷式控制裝置安裝在指示架內部，其特征在于：

所述指示架左端與左連接盤右側焊接，所述指示架右端與右連接盤左側焊接，所述指示架底部與支撐腳頂部垂直連接，所述控制器背部與警示鋪設組件前側固定連接，所述吊耳底部與警示鋪設組件兩端頂部焊接；

所述間斷式控制裝置由伺服電機、傳動輪、傳動帶、凸桿、被動輪、中間架、齒條、照明控制開關組成，所述伺服電機前端與傳動輪內部垂直連接，所述傳動輪側面通過傳動帶與被動輪側面進行傳動連接，所述被動輪前側與凸桿背部焊接，所述凸桿側面與中間架右端內部活動連接，所述中間架左端側面與齒條右側相嚙合，所述齒條底部與照明控制開關頂部貼合連接。

進一步地，所述中間架由中轉盤、扇形傳動塊、聯動架組成。

進一步地，所述聯動架左端與中轉盤右端焊接。

進一步地，所述中轉盤左端與扇形傳動塊右端固定連接。

進一步地，所述聯動架內部與凸桿側面活動連接。

進一步地，所述伺服電機的型號是80DNA-40CB1AMS。

進一步地，所述透視窗增加設備的牢固性。

本實用新型增加了間斷式控制裝置，該裝置能夠間隔式進行照明閃爍，這樣會提高警示效果。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種道路警示鋪設組件的結構示意圖。

圖2為本實用間斷式控制裝置的結構示意圖。