[實(shí)用新型]浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021063126.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN212301194U | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 武賓賓;王瑩;孫建軍;李鵬;王瑞;王博;張風(fēng)賓 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京沄匯智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N5/00 | 分類號(hào)： | G01N5/00;B66F3/46;B66F3/08;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 許浩達(dá) |
| 地址： | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 浮沉 實(shí)驗(yàn) 同步 提升 裝置 | ||
1.一種浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，包括由底座和罩蓋構(gòu)成的箱體，其特征在于：所述箱體內(nèi)部裝配有相同模數(shù)的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相互嚙合傳動(dòng)；所述主動(dòng)齒輪穿設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)軸，相應(yīng)地，從動(dòng)齒輪穿設(shè)短軸；所述長(zhǎng)軸和短軸均套裝有位于箱體外側(cè)且相同模數(shù)的提升輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，其特征在于：所述長(zhǎng)軸和短軸還連接著用于防止其反轉(zhuǎn)或打滑的鎖止機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)包括棘輪和彈性的棘輪爪，棘輪套裝于長(zhǎng)軸和短軸上，棘輪的齒溝接觸棘輪爪，棘輪爪安裝于罩蓋側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，其特征在于：所述罩蓋的外側(cè)安裝有用于容置彈簧的棘輪罩，彈簧推動(dòng)棘輪爪抵住棘輪的齒溝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，其特征在于：所述電機(jī)通過(guò)減速器連接長(zhǎng)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮沉實(shí)驗(yàn)煤盤同步提升裝置，其特征在于：所述提升輪為鏈輪或帶輪。
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