[實用新型]一種活塞環壓制成型裝置

有效

• 申請號: 202021062053.3
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212857755U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 童華松;趙鑫
• 申請（專利權）人: 儀征市福斯特機械制造有限責任公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F5/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了活塞環生產技術領域，具體為一種活塞環壓制成型裝置，包括壓制臺以及沖壓器，壓制臺后半部設有壓制槽，壓制槽中部為壓制模具，壓制模具與壓制臺固定連接，壓制模具兩側設有承壓桿，承壓桿下方設有液壓升降梯，壓制模具左右邊設有清潔槽，壓制臺最上方設有沖壓器，沖壓器底部固定連接沖壓模具，壓制臺最左邊設有粉末機，粉末機底部為底座，底座上設有粉末通道，粉末通道兩側為拉桿，拉桿用螺栓固定連接，滑道設置在壓制臺最右側與壓制臺固定連接，滑道底部設有擋板；有益效果為：本實用新型提出的活塞環壓制成型裝置對傳統的活塞環壓制成型裝置進行結構優化，通過壓制成型活塞環實現大量量產，且最終生產完極其便于清潔。

技術領域

本實用新型涉及活塞環生產技術領域，具體為一種活塞環壓制成型裝置。

背景技術

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環也不盡相同，活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。

現有技術中，活塞環大量被應用，同時損壞率較高需要及時替換，活塞環的需求量十分龐大，現有技術主要為鑄造為主，制造效率不高，同時會造成不必要的材料浪費；為此，本實用新型提出一種活塞環壓制成型裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞環壓制成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種活塞環壓制成型裝置，包括壓制臺以及沖壓器，所述壓制臺后半部設有壓制槽，所述壓制槽中部為壓制模具，所述壓制模具與壓制臺固定連接，所述壓制模具兩側設有承壓桿，所述承壓桿下方設有液壓升降梯，承壓桿置于液壓升降梯上，液壓升降梯置于壓制臺底部，所述壓制模具右邊設有小清潔槽，所述小清潔槽下端設有凹槽，所述凹槽內放入收集盒，所述壓制模具左邊設有大清潔槽，所述大清潔槽下端設有凹槽，所述凹槽內放入收集盒，所述壓制臺最上方設有沖壓器，所述沖壓器底部固定連接沖壓模具，所述壓制臺最左邊設有粉末機，所述粉末機底部為底座，所述底座上設有粉末通道，所述粉末通道兩側為拉桿，所述拉桿用螺栓固定連接，所述壓制臺最右側設置滑道所述滑道與壓制臺固定連接，滑道底部設有擋板，所述壓制臺左右兩邊設有擋板。

優選的，所述壓制槽整體為空心圓柱結構，壓制模具呈圓柱結構與壓制槽同心，承壓桿為L型關于壓制模具中心對稱。

優選的，所述液壓升降梯由升降梯底板，橫桿，螺栓，液壓桿，可調節連接端，固定連接端，固定桿組成，液壓升降梯上下均為升降梯底板，升降梯底板前后兩側連接橫桿，橫桿交叉疊放中間用螺栓連接，位于底部橫桿前后兩側中間設置固定桿連接，固定桿上設有固定連接端，固定連接端使用螺栓連接液壓桿的底部，液壓桿頂部用螺栓連接可調節連接端，頂部橫桿前后兩側中間設置固定桿連接，固定桿上設有可調節連接端。

優選的，所述小清潔槽呈長方體機構，小清潔槽并未打通壓制臺，兩個收集盒整體都為長方體結構且大小相同，大清潔槽與小清潔槽結構類似槽口寬度更大，沖壓器為圓柱體結構，沖壓模具為圓環體，沖壓模具中部設凹陷且與壓制模具相配合。

優選的，所述粉末機的底座呈長方體結構，粉末通道為空心圓柱，拉桿為變頻長方體結構，粉末通道和拉桿有外部結構控制，滑道與擋板為扁平鋼板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型提出的活塞環壓制成型裝置對傳統的活塞環生產裝置進行結構優化，通過壓制成型的方法快速高效制作活塞環，相較于傳統的鑄造可大大節省時間以及人力物力。

2..本實用新型提出的活塞環壓制成型裝置對傳統的活塞環生產裝置進行結構優化，在壓制臺上開設清理槽，在生產過程中或生產結束后可以將多余的粉末進行收集并處理。