[實(shí)用新型]車門內(nèi)開手柄、車門及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021060003.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN213742817U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王根鋒;鐘佛金;王麗敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/12
• 分類號(hào): E05B85/12;E05B79/22;E05B85/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 薛福玲

1.一種車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述車門內(nèi)開手柄包括：

底座，所述底座安裝在車門上；

傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)軸以及軸套，所述轉(zhuǎn)軸的兩端安裝在底座上，所述軸套套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外并能相對(duì)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

拉手，所述拉手的一端與所述軸套連接，以使所述拉手能相對(duì)于所述底座及所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧套設(shè)在所述軸套外，所述復(fù)位扭簧的第一扭力臂與所述底座連接，所述復(fù)位扭簧的第二扭力臂與所述拉手連接；

所述拉手包括握持部和連接部，所述連接部連接在所述握持部的一端，所述連接部套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外并能相對(duì)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸套和所述第二扭力臂均與所述連接部連接；所述軸套貫穿所述連接部，且所述軸套的外壁與所述連接部的內(nèi)壁可拆卸連接，所述軸套的兩端抵接所述底座；所述軸套的外壁設(shè)置有卡條，所述卡條的延伸方向與所述軸套的延伸方向一致，所述連接部的內(nèi)壁設(shè)置有與所述卡條卡接配合的卡槽。

2.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述卡條的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述卡條沿所述軸套的外周間隔均勻布置。

3.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述軸套包括軸套本體和限位翻邊，所述限位翻邊自所述軸套的一端向外延伸，所述連接部對(duì)應(yīng)所述限位翻邊的位置開設(shè)有限位槽，所述限位翻邊與限位槽配合將所述軸套限位。

4.如權(quán)利要求3所述的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述連接部包括兩個(gè)相對(duì)布置的安裝凸臺(tái)，各所述安裝凸臺(tái)開設(shè)有通孔，所述軸套兩端分別貫穿兩個(gè)所述安裝凸臺(tái)的所述通孔，所述通孔的內(nèi)壁設(shè)置有所述卡槽。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述軸套與所述轉(zhuǎn)軸之間的間隙不超過為0.1mm；所述軸套與所述復(fù)位扭簧之間的間隙不超過0.3mm。

6.一種車門，其特征在于，所述車門包括如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)開手柄。

7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求6所述的車門。