[實用新型]一種高安全性空中列車高速軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021058969.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212861426U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程建江;程浩原;苗丁心;肖碩;李欣;楊柱;宋巍;孫偉佳;王軍;劉磊;孫立陽;郝金玉;張士明
• 申請（專利權(quán)）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61B12/02;E01B25/24;E01B19/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 陳康

1.一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：包括底座(1)、支撐柱(2)、支撐橫梁(3)、列車車廂(4)、軌道箱(5)、車架(6)、車輪(7)、車軸(8)、支撐彈簧(9)、軌道(10)和連接器(11)；底座(1)上部設(shè)置有支撐柱(2)；支撐柱(2)頂部設(shè)置有支撐橫梁(3)；支撐橫梁(3)下部設(shè)置有軌道箱(5)；軌道箱(5)下部設(shè)置有列車車廂(4)；軌道箱(5)內(nèi)設(shè)置有車架(6)；車架(6)底部設(shè)置有車輪(7)；車輪(7)設(shè)置在車軸(8)上；車軸(8)兩端設(shè)置有車輪(7)；車輪(7)設(shè)置軌道(10)上；車軸(8)通過支撐彈簧(9)連接車架(6)；車架(6)底部設(shè)置有連接器(11)；連接器(11)連接列車車廂(4)頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：所述軌道(10)為正梯形型結(jié)構(gòu)設(shè)置，軌道(10)兩側(cè)的傾斜面傾斜角度相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：所述車輪(7)內(nèi)側(cè)為傾斜設(shè)置，車輪(7)內(nèi)側(cè)為與軌道(10)兩側(cè)的傾斜面接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：所述連接器(11)與列車車廂(4)間設(shè)置有主動防傾板(12)；主動防傾板(12)為上下層設(shè)置；上下層設(shè)置間通過轉(zhuǎn)軸(13)連接；主動防傾板(12)兩端中部通過液壓伸縮桿(14)連接；上層的主動防傾板(12)內(nèi)設(shè)置有水平儀(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：所述軌道箱(5)外壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音層(16)；隔音層(16)內(nèi)設(shè)置有消音錐(17)；消音錐(17)設(shè)置在隔音棉層(18)上；軌道箱(5)內(nèi)壁上設(shè)置有減震隔音層(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高安全性空中列車高速軌道，其特征在于：所述隔音棉層(18)厚度為10-15cm，內(nèi)分從內(nèi)到外依次設(shè)置有橡膠層、海綿、吸音棉。