[實用新型]軟弱地基大懸臂蓋梁的支架體系裝置

有效

• 申請號: 202021056811.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212956140U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 施可成;劉國超;繆國波;趙慶奎;鄭克如;奉小華;翟驥騰;陳東波;張宇鵬;李蓋蓋;葛成立;李鵬程;孫也鋮;游有容
• 申請（專利權）人: 浙江交工金筑交通建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東

本實用新型涉及軟弱地基大懸臂蓋梁的支架體系裝置，包括豎支撐架、兩根縱鋼梁和若干縱向分布的且位橋墩的承臺的兩側的鋼管樁，位于橋墩同一側的兩個鋼管樁之間設有行車道，鋼管樁包括插在地面內兩對鋼管，同一對鋼管中的兩根鋼管沿橫向分布且通過樁部鋼縱梁連接在一起，兩對鋼管上的樁部鋼縱梁通過下鋼橫梁連接在一起，下鋼橫梁上設有豎支撐架，縱梁支撐在所有的豎支撐架上，兩根縱鋼梁通過若干縱向分布的連接鋼筋連接在一起。本實用新型具有能夠兼顧施工成本和工程質量的優點，解決現有的支架體系不能夠兼顧施工成本和工程質量的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程施工技術領域，尤其涉及一種軟弱地基大懸臂蓋梁的支架體系裝置。

背景技術

對于高架橋而言，橋下既要有足夠的行車空間，還要使橋梁整體造型美觀。大懸臂預應力混凝土蓋梁因其具有占地面積小、結構輕巧美觀、視線通透性好等優點得以在多樣的高架結構中脫穎而出，得到了廣泛應用，單側懸臂長度也達到了9m~10m。

現有工程實踐，大懸臂蓋梁多采用滿堂支架法、擴大基礎鋼管支架法或利用承臺搭設格構式鋼管支承柱支架體系（膺架法）或貝雷疊合梁支架法（）等。滿堂支架法，對地基承載力要求較高，但搭設工藝相對簡單；條形基礎鋼管支架法通過澆筑擴大基礎，可以減少地基處理面積和費用；利用承臺搭設鋼管支架或貝雷疊合梁支撐體系能充分利用承臺作為支撐點，且裝拆方便、用鋼量少、經濟安全。但是針對軟弱區域的大懸臂蓋梁（長度達9m以上）施工，沒有經過特殊處理的地基難以直接作為支架的支撐面，若采用換填和表面硬化處理后作為滿堂支架的支撐體系，換填材料和硬化混凝土一次性投入量大，施工成本高，同時也不能充分利用橋下凈空作為施工通道；若采用條形基礎鋼管支架法，雖能預留施工通道，但是對于軟弱地基大懸臂蓋梁來說，存在荷載大，軟弱地基局部應力大，易產生不均勻沉降；同樣的，利用承臺搭設鋼管支承柱再搭設懸臂式支撐架，本身承臺頂鋼管樁支承柱搭設空間受限于承臺結構尺寸，同時柱頂大懸臂主梁（為滿足大懸臂蓋梁）懸臂大、變形大，直接影響蓋梁澆筑質量。因此，必須研發一種新型的蓋梁支架體系。本實用新型中的縱向為大懸臂蓋梁的延伸方向也即橋梁的寬度方向，橫向為橋梁的延伸方向也即垂直于大懸臂蓋梁的延伸方向的方向。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠兼顧施工成本和工程質量的軟弱地基大懸臂蓋梁的支架體系裝置，以解決現有的支架體系不能夠兼顧施工成本和工程質量的問題。

以上技術問題是通過以下技術方案解決的：一種軟弱地基大懸臂蓋梁的支架體系，包括豎支撐架、兩根縱鋼梁和若干縱向分布的且位橋墩的承臺的兩側的鋼管樁，位于橋墩的承臺一側的所述鋼管樁至少有兩個，位于橋墩同一側的相鄰的兩個所述鋼管樁之間設有行車道，所述鋼管樁包括插在地面內的且位于大懸臂蓋梁豎向投影外部的沿橫向分布在懸臂蓋梁兩側的兩對鋼管，同一對鋼管中的兩根鋼管沿橫向分布且通過樁部鋼縱梁連接在一起，兩對鋼管上的所述樁部鋼縱梁通過下鋼橫梁連接在一起，下鋼橫梁上設有所述豎支撐架，所述豎支撐架包括橫向分布的兩根豎鋼支撐柱，兩根豎鋼支撐柱的上端通過上鋼橫梁連接在一起，所述上鋼橫梁上設有兩個橫向分布的支撐總成，所述支撐總成包括輔助支撐柱和千斤頂，所述兩個支撐總成一一對應地支撐住所述兩根縱鋼梁，所述兩根縱鋼梁通過若干縱向分布的連接鋼筋連接在一起。

作為優選，所述豎鋼支撐柱的下端通過下鋼板支撐在所述下鋼橫梁上，所述下鋼板通過鋼肋板同下鋼橫梁連接在一起。能夠提高連接時的可靠性和設置豎支撐架時的方便性。

作為優選，所述豎鋼支撐柱包括若干分段，相鄰的分段之間通過法蘭連接在一起。連接在一起和分開時方便。

作為優選，所述兩根縱鋼梁上設有若干分配梁，所述分配梁上設有用于支撐大懸臂蓋梁模板的調坡鋼管。對模板進行支撐時方便。

作為優選，所述分配梁上還設有欄桿，所述欄桿同大懸臂蓋梁模板之間設有施工通道。提高了澆筑蓋梁時的方便性。

作為優選，所述施工通道的地面上鋪設有竹膠板。提高了安全性。