[實用新型]一種軸承的傳送裝置

有效

• 申請號: 202021054900.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN213444881U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 陳利軍;陳偉榮;孔堯舜;丁晶晶;石遠波
• 申請（專利權）人: 浙江西密克軸承股份有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22;B65G41/00;B65G23/04;B65G23/22;B65G15/58;B65G47/18;B65G47/44
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

1.一種軸承的傳送裝置，包括機架(1)和傳送組件(2)，傳送組件(2)位于機架(1)的一側，其特征在于，所述機架(1)上設有與傳送組件(2)相適配的進料口(1-2)與出料口(1-1)，進料口(1-2)位于傳送組件(2)的下方，出料口(1-1)位于傳送組件(2)的上方；所述傳送組件(2)包括本體(2-1)、傳送帶(2-2)和若干傳送塊(2-3)，若干傳送塊(2-3)固定連接于傳送帶(2-2)上；所述傳送帶(2-2)連通進料口(1-2)與出料口(1-1)，且傳送塊(2-3)上端傾斜設置。

2.根據權利要求1所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述本體(2-1)兩端設有第一調節片(2-4)和第二調節片(2-5)，第一調節片(2-4)相對設置于本體(2-1)兩側，同理第二調節片(2-5)也相對設置與本體(2-1)兩側。

3.根據權利要求2所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，相對設置的所述第一調節片(2-4)之間設有第一轉輪(2-6)，相對設置的第二調節片(2-5)之間設有第二轉輪(2-7)，第一轉輪(2-6)和第二轉輪(2-7)位于本體(2-1)兩端，傳送帶(2-2)連接于第一轉輪(2-6)和第二轉輪(2-7)上。

4.根據權利要求2所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述第一調節片(2-4)上設有第一滑槽(2-12)，本體(2-1)上設有與第一滑槽(2-12)相連通的第一通孔(2-10)，第一滑槽(2-12)內設有第一螺栓(2-8)。

5.根據權利要求2所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述第二調節片(2-5)上設有第二滑槽(2-13)，本體(2-1)上設有與第二滑槽(2-13)相連通的第二通孔(2-11)，第二滑槽(2-13)內設有第二螺栓(2-9)。

6.根據權利要求1所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述本體(2-1)與機架(1)固定連接，傳送帶(2-2)與機架(1)垂直設置。

7.根據權利要求3所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述傳送帶(2-2)環繞設置于第一轉輪(2-6)和第二轉輪(2-7)上，第一轉輪(2-6)一側的傳送帶(2-2)向上移動，第一轉輪(2-6)另一側的傳動帶向下移動，向上移動一側的傳送帶(2-2)一側設有限位擋板(1-3)，限位擋板(1-3)固定連接于機架(1)上。

8.根據權利要求7所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述第二轉輪(2-7)上連有電機(3)。

9.根據權利要求1所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述進料口(1-2)內設有與傳送組件(2)相連通的進料管(1-5)，出料口(1-1)內設有與傳送組件(2)相連通的出料管(1-4)。

10.根據權利要求9所述的一種軸承的傳送裝置，其特征在于，所述進料管(1-5)與傳送組件(2)連接處向下傾斜，出料管(1-4)與傳送組件(2)連接處向上傾斜。