[實用新型]一種卡、客車輪轂下模水冷環

有效

• 申請號: 202021054187.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212598723U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 錢志軍
• 申請（專利權）人: 鎮江威爾耐車輪制造有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/06;B22D27/04
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 劉菊蘭

1.一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：包括環體（1）、第一冷卻水槽（2）、第二冷卻水槽（3）、第一進水口（4）、第一出水口（5）、第二進水口（6）、第二出水口（7）和安裝孔（8），其中第一冷卻水槽（2）和第二冷卻水槽（3）設置在環體（1）內部，第一進水口（4）和第一出水口（5）設置在環體（1）端面上，分別和第一冷卻水槽（2）的兩端連通；第二進水口（6）和第二出水口（7）設置在環體（1）端面上，分別和第二冷卻水槽（3）兩端連通；環體（1）端面周向均勻設置安裝孔（8）；所述第一冷卻水槽（2）、第二冷卻水槽（3）均由冷卻孔槽（9）構成。

2.據權利要求1所述的一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：在環體（1）側面鉆孔加工，形成冷卻孔槽（9），環體（1）內部的冷卻孔槽（9）的數量至少為兩個；所述冷卻孔槽（9）的首部端面通過焊接型式封堵，靠近首部的側壁設置連接孔（10），尾部和相鄰的下一冷卻孔槽（9）的連接孔（10）連通。

3.據權利要求2所述的一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：所述冷卻孔槽（9）在環體（1）內均勻分布。

4.根據權利要求1所述的一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：所述第一冷卻水槽（2）和第二冷卻水槽（3）形狀相同，兩者之間不連通，獨立運行。

5.根據權利要求4所述的一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：所述第一進水口（4）和構成第一冷卻水槽（2）的起始位置的冷卻孔槽（9）的連接孔（10）連通，第一出水口（5）和構成第一冷卻水槽（2）的末端位置的冷卻孔槽（9）的尾部連通。

6.根據權利要求1所述的一種卡、客車輪轂下模水冷環，其特征在于：所述第二冷卻水槽（3）的數量至少為一條。