[實用新型]攪拌筒和攪拌車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021051561.1 | 申請日： | 2020-06-10 |
| 公開（公告）號： | CN212948477U | 公開（公告）日： | 2021-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王志兵;金奧;何恒祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一專用汽車有限責任公司 |
| 主分類號： | B28C5/42 | 分類號： | B28C5/42 |
| 代理公司： | 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;王淑梅 |
| 地址： | 422002 湖南省邵陽市雙清*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 攪拌 | ||
本實用新型提供了一種攪拌筒和攪拌車，攪拌筒用于攪拌車，攪拌筒包括筒體以及門組件，筒體的一端設(shè)置有第一開口；門組件用于打開或封閉第一開口；門組件包括第一門體和第二門體，第一門體與筒體相連接，設(shè)置于第一開口處，第一門體上設(shè)置有第一料口和第二料口，第二門體用于打開或封閉第一料口和/或第二料口；在攪拌筒處于進料狀態(tài)時，第二門體將第一料口和第二料口中位于相對上側(cè)的料口打開，同時將另外一個料口封閉。本實用新型所提供的攪拌筒，處于進料狀態(tài)時，第二門體將第一料口和第二料口中位于相對上側(cè)的料口打開，同時將另外一個料口封閉，使得裝料時僅需打開處于上方的料口，第一開口不需全部打開，進而提升攪拌筒的裝載量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及攪拌車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種攪拌筒和攪拌車。
背景技術(shù)
在相關(guān)技術(shù)中，如圖1所示，混凝土攪拌車包括雙螺旋葉片4'和攪拌筒2'，雙螺旋葉片4'沿攪拌筒2'的內(nèi)壁布置，進料小錐3'位于攪拌筒2'中部，物料由進料斗1'通過進料小錐3'引導(dǎo)進入攪拌筒2'內(nèi)部。該結(jié)構(gòu)在裝載物料運輸過程中，通過小錐3'與螺旋葉片4'相配合，以對出料口進行密封。目前，常見的混凝土攪拌車中，多在攪拌筒的進料口處設(shè)置進料斗，以便于攪拌車在混凝土攪拌站進行裝料，但進料斗結(jié)構(gòu)隨車移動，增加了混凝土攪拌車的重量和油耗。
為了解決上述技術(shù)問題，申請?zhí)枮椤?01911217913.8”的發(fā)明專利申請公開了一種混凝土攪拌車，包括車體以及設(shè)于所述車體上的攪拌筒，所述攪拌筒的進料口處設(shè)有密封裝置，所述密封裝置包括：密封蓋，設(shè)于所述攪拌筒的進料口處，所述密封蓋與所述攪拌筒之間活動連接，通過所述密封蓋相對于所述攪拌筒的移動，打開或封閉所述攪拌筒的進料口。
上述技術(shù)方案中的混凝土攪拌車，在攪拌筒的進料口處設(shè)有密封蓋，但密封蓋為整體式密封蓋，當進料時，需要完全打開密封蓋，露出攪拌筒的進料口，由于此時進料口全無密封，影響攪拌筒的最大裝載量，多余的料會從進料口流出。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少在一定程度上解決或改善現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，以提高攪拌筒的裝載量。
為此，本實用新型的第一方面提出一種攪拌筒。
本實用新型的第二方面提出一種攪拌車。
有鑒于此，本實用新型第一方面提供了一種攪拌筒，用于攪拌車，攪拌筒包括筒體以及門組件，筒體的一端設(shè)置有第一開口；門組件用于打開或封閉第一開口；門組件包括第一門體和第二門體，第一門體與筒體相連接，設(shè)置于第一開口處，第一門體上設(shè)置有第一料口和第二料口，第二門體用于打開或封閉第一料口和/或第二料口；在攪拌筒處于進料狀態(tài)時，第二門體將第一料口和第二料口中位于相對上側(cè)的料口打開，同時將另外一個料口封閉。
本實用新型所提供的攪拌筒，處于進料狀態(tài)時，第二門體將第一料口和第二料口中位于相對上側(cè)的料口打開，同時將另外一個料口封閉，使得裝料時僅需打開處于上方的料口，第一開口不需全部打開，進而提升攪拌筒的裝載量，降低物料的運輸成本；在第一開口處設(shè)置有門組件，門組件可實現(xiàn)對第一開口的密封，使得攪拌車在運送物料的過程中，筒體處于封閉狀態(tài)，避免筒體內(nèi)的物料在運輸過程中泄漏，提升了筒體的密封性。由于在運送物料的過程中，筒體具備更好的密封性，可減小因物料的泄漏對環(huán)境造成的影響，使得攪拌車更加環(huán)保；并且由于門體組件可封閉筒體的第一開口，不再需要設(shè)置額外的結(jié)構(gòu)(例如密封第二料口的小錐)來密封第二料口，減輕了攪拌筒的重量，進而降低攪拌車的油耗。
門組件包括第一門體和第二門體；第一門體與筒體相連接，設(shè)置于第一開口處，第一門體上設(shè)置有第一料口和第二料口；第二門體與第一門體轉(zhuǎn)動連接，以打開或封閉第一料口和/或第二料口。
第二門體可相對第一門體轉(zhuǎn)動，在需要裝載物料或卸載物料時，第二門體轉(zhuǎn)動，以打開第一料口和/或第二料口，在運輸過程中，第二門體封閉第一料口和第二料口，以提升筒體的密封性。
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