[實用新型]一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021051381.3
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212600527U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃玲
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)江銘源鋁部件制造有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04;B25J15/06
• 代理公司: 成都欣圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

本實用新型提供一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置，包括載板，所述載板一面轉(zhuǎn)動連接有第一夾爪，所述第一夾爪一面靠近載板的一側(cè)開設(shè)有條形槽，所述條形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與第一夾爪相配合的第二夾爪，所述第一夾爪、第二夾爪外側(cè)套設(shè)有矩形框，所述矩形框一側(cè)面固定支板，所述支板面向載板的一面開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿上嚙合有兩個螺母，所述螺紋桿靠近載板的一端固定連接連板，所述連板遠離螺紋桿的一端固定連接電動推桿活塞端，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現(xiàn)在電動推桿伸長或收縮至最大行程情況下調(diào)整兩個夾爪之間的間距，降低操作難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置，屬于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高鐵制動缸蓋生產(chǎn)線上，需要利用夾爪夾持高鐵制動缸蓋進行各個工序的轉(zhuǎn)移，目前，用于夾持高鐵制動缸蓋的夾爪裝置大都采用電動推桿驅(qū)動，電動推桿在伸長或收縮至最大行程時，兩個夾爪之間的間距不變，在夾持不同尺寸的高鐵制動缸蓋的過程中，需要在電動推桿伸長或收縮至某個位置后停止電動推桿繼續(xù)工作，不僅操作難度大，而且因存在操作盲目性而損壞工件等部位。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出電動推桿在伸長或收縮至最大行程時，兩個夾爪之間的間距不變，在夾持不同尺寸的高鐵制動缸蓋的過程中，需要在電動推桿伸長或收縮至某個位置后停止電動推桿繼續(xù)工作，不僅操作難度大，而且因存在操作盲目性而損壞工件等部位的問題，本實用新型實現(xiàn)在電動推桿伸長或收縮至最大行程情況下調(diào)整兩個夾爪之間的間距，降低操作難度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置，包括載板，所述載板一面轉(zhuǎn)動連接有第一夾爪，所述第一夾爪一面靠近載板的一側(cè)開設(shè)有條形槽，所述條形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有與第一夾爪相配合的第二夾爪，所述第一夾爪面向第二夾爪的一面安裝有第一磁鐵塊，所述第二夾爪面向第一夾爪的一面安裝有與第一磁鐵塊相排斥的第二磁鐵塊，所述第一夾爪、第二夾爪外側(cè)套設(shè)有矩形框，所述矩形框一側(cè)面固定支板，所述支板面向載板的一面開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿上嚙合有兩個螺母，兩個所述螺母分別設(shè)置在支板的兩側(cè)，所述螺紋桿靠近載板的一端固定連接連板，所述連板遠離螺紋桿的一端固定連接電動推桿活塞端，所述電動推桿缸體端與載板固定連接。

進一步地，所述第一夾爪安裝第一磁鐵塊的位置處開設(shè)有第一凹槽，所述第一磁鐵塊固定在第一凹槽內(nèi)，所述第二夾爪安裝第二磁鐵塊的位置處開設(shè)有第二凹槽，所述第二磁鐵塊固定在第二凹槽內(nèi)。

進一步地，所述第一夾爪靠近載板的一端轉(zhuǎn)動連接有兩個夾板，所述夾板與載板固定連接。

進一步地，所述載板背離第一夾爪的一面邊緣處固定有連接板，所述連接板一側(cè)面開設(shè)有至少兩個安裝孔。

進一步地，所述矩形框內(nèi)一面安裝有與第一夾爪滾動接觸的第一牛眼珠，所述矩形框內(nèi)遠離第一牛眼珠的一面安裝有與第二夾爪滾動接觸的第二牛眼珠。

進一步地，所述載板與電動推桿相交處開設(shè)有通孔，所述電動推桿缸體端固定在通孔內(nèi)。

本實用新型的有益效果：本實用新型根據(jù)高鐵制動缸蓋的尺寸調(diào)整螺紋桿在支板上圓孔內(nèi)的位置，即調(diào)整電動推桿活塞端與矩形框之間的間距，使電動推桿伸長至最大行程時高鐵制動缸蓋以合適的夾持力度被夾持在第一夾爪與第二夾爪之間，隨后利用兩個螺母固定螺紋桿與支板的相對位置，實現(xiàn)在電動推桿伸長或收縮至最大行程情況下調(diào)整兩個夾爪之間的間距，降低操作難度。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種用于高鐵制動缸蓋生產(chǎn)用夾爪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；