[實用新型]液氣復合緩沖器

有效

• 申請號: 202021050449.6
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212455312U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳萬勇
• 申請（專利權）人: 江陰市洪騰機械有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/43
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 何軍

本實用新型公開了液氣復合緩沖器，包括缸體，所述缸體內腔的右側設置有空心柱塞桿，所述空心柱塞桿的左側螺紋連接有導向環，所述空心柱塞桿內腔頂部的左側和底部的左側均設置有浮動活塞，所述空心柱塞桿的左側設置有桿端，所述桿端內腔的左側設置有錐閥。本實用新型通過缸體、空心柱塞桿、導向環、浮動活塞、桿端、錐閥、桿頭、充氣閥、端蓋、緩沖頭、單向閥、第二油腔、氣腔、第一油腔、注油口、排氣口、圓柱面、圓錐面和過油孔的設置，達到了緩沖吸振能力強的優點，解決了傳統的緩沖器緩沖吸振能力差的問題，能以小變形承受大載荷，壽命長等特點，非常適用于控制閥口環縫間隙的大小，而錐形閥口對力的反饋更為敏感。

技術領域

本實用新型涉及緩沖器設備技術領域，具體為液氣復合緩沖器。

背景技術

緩沖器是各種移動機械設備的重要部件之一，用于衰減設備運行速度，吸收沖擊，起到保護設備，提高人員舒適性和安全性的作用，緩沖器的類型很多，主要有彈簧緩沖器，橡膠緩沖器，空氣緩沖器，油液緩沖器和液氣緩沖器等，由于液氣緩沖器具有容量大，吸能和耗能性能優越，其采用壓縮氣體替代了復位元件，實現了無磨耗工作等優點而被廣泛采用。

目前液氣緩沖器主要有兩種結構：一是依靠表面制有泄壓槽的錐形緩沖芯棒與活塞上緩沖孔之間的間隙節流來實現緩沖，這種結構對緩沖芯棒與緩沖孔的對中性要求較高，緩沖結構件的加工和裝配難度較大；二是通過內缸筒壁上密布的節流孔來實現緩沖，這種結構密封性要求高，節流孔的分布規律難以確定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供液氣復合緩沖器，具備緩沖吸振能力強的優點，解決了傳統的緩沖器緩沖吸振能力差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：液氣復合緩沖器，包括缸體，所述缸體內腔的右側設置有空心柱塞桿，所述空心柱塞桿的左側螺紋連接有導向環，所述空心柱塞桿內腔頂部的左側和底部的左側均設置有浮動活塞，所述空心柱塞桿的左側設置有桿端，所述桿端內腔的左側設置有錐閥，所述空心柱塞桿的右側貫穿至缸體的右側并設置有桿頭。

優選的，所述桿頭的內腔設置有充氣閥，所述充氣閥的左側螺紋連接有端蓋，所述桿頭的右側設置有緩沖頭，所述緩沖頭的左側與端蓋右側的連接處設置有密封圈一。

優選的，所述桿端內腔的底部設置有單向閥，所述桿端的內腔且位于錐閥的右側設置有第二油腔。

優選的，所述空心柱塞桿的內腔設置有氣腔，所述氣腔與充氣閥連通。

優選的，所述錐閥包括閥體，所述閥體右側的頂部和底部均設置有閥芯，所述閥芯的右側設置有蝶形彈簧，所述閥體正面的兩側均設置有內圓錐孔，所述閥體的外表面與桿端的連接處設置有密封圈二。

優選的，所述缸體的內腔設置有第一油腔，所述第一油腔分別與錐閥、單向閥和第二油腔連通。

優選的，所述缸體頂部的左側設置有注油口，所述缸體頂部的右側設置有排氣口，所述注油口和排氣口的底部與第一油腔的頂部連通。

優選的，所述閥芯的外側設置有圓柱面，所述圓柱面的外側設置有均勻槽，所述閥芯的表面設置有圓錐面，所述圓錐面的外側與圓柱面的連接處設置有焊青銅耐磨層，所述圓錐面的外側設置有過油孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過缸體、空心柱塞桿、導向環、浮動活塞、桿端、錐閥、桿頭、充氣閥、端蓋、緩沖頭、單向閥、第二油腔、氣腔、第一油腔、注油口、排氣口、圓柱面、圓錐面和過油孔的設置，達到了緩沖吸振能力強的優點，解決了傳統的緩沖器緩沖吸振能力差的問題，能以小變形承受大載荷，壽命長等特點，非常適用于控制閥口環縫間隙的大小，而錐形閥口對力的反饋更為敏感。