[實用新型]一種行程限位開關

有效

• 申請號: 202021049346.8
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212010775U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 溫州喬正起重電器有限公司
• 主分類號: H01H3/16
• 分類號: H01H3/16;H01H9/02;H01H9/04
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林益建

本實用新型涉及一種行程限位開關，其包括上殼體、下殼體及鎖緊機構，所述上殼體與下殼體并攏構成用于容納行程限位開關本體的空間，所述下殼體的四個角處向上方延伸形成定位凸臺，所述定位凸臺設有定位孔，所述上殼體對應所述定位凸臺處設有通孔，所述鎖緊機構穿過所述通孔與所述定位孔構成螺紋配合。通過在下殼體內直接一體成型設置定位凸臺，上殼體設置通孔，利用鎖緊機構直接與定位凸臺配合，實現上下殼體的固定，省去了以往需要配備固定柱作為上下殼體的固定結構，簡化整體結構，減少安裝步驟，提供生產效率。

技術領域

本實用新型涉及行程限位開關技術領域，特別涉及一種行程限位開關。

背景技術

行程限位開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程限位開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位、轎廂的上、下限位保護?，F有的行程限位開關包括上蓋與下蓋，其中上蓋由上往下設置固定孔，下蓋由下往上設置螺絲孔，其中固定柱3穿過下蓋之后與設置在上蓋上設置的鎖緊機4構連接鎖定，完成兩者的固定連接，其連接需要固定柱以及與固定柱相適配的鎖緊機構，其結構繁瑣，安裝不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種行程限位開關。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種行程限位開關，其包括上殼體、下殼體及鎖緊機構，所述上殼體與下殼體并攏構成用于容納行程限位開關本體的空間，所述下殼體的四個角處向上方延伸形成定位凸臺，所述定位凸臺設有定位孔，所述上殼體對應所述定位凸臺處設有通孔，所述鎖緊機構穿過所述通孔與所述定位孔構成螺紋配合。

所述定位凸臺的側邊向內部任意一側延伸形成安裝凸臺，所述行程限位開關的邊緣經配置設置在所述安裝凸臺上側。

所述安裝凸臺位于相鄰兩個定位凸臺間距大的一側。

任意一個安裝凸臺表面設有定位凸點。

所述安裝凸臺上設有安裝孔。

所述安裝凸臺的上表面低于所述定位凸臺的上表面。

所述上殼體周向設有上密封槽，所述下殼體對應位置設有下密封槽，在所述上殼體以及下殼體并攏時構成密封槽。

所述密封槽位于所述定位凸臺的外側。

本實用新型的有益效果：通過在下殼體內直接一體成型設置定位凸臺，上殼體設置通孔，利用鎖緊機構直接與定位凸臺配合，實現上下殼體的固定，省去了以往需要配備固定柱作為上下殼體的固定結構，簡化整體結構，減少安裝步驟，提供生產效率。

附圖說明

圖1為現有技術的剖面示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型的剖面示意圖。

圖4為本實用新型的上下殼體的剖面示意圖。

圖5為圖4中A處的放大示意圖。

圖6為下殼體的結構示意圖。

圖7為上殼體的局部剖視圖。

圖8為內部結構的剖面示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。