[實用新型]無級變速帶膠套

有效

• 申請號: 202021049100.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212616107U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 閆軍;王增寶;游秋琴;陳賢義
• 申請（專利權）人: 蓋茨優霓塔傳動系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16G1/21
• 分類號: F16G1/21;F16G1/10;F16G1/04;B29C53/56;B29C63/06;B29C63/24;B29C69/02
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本實用新型提供一種無級變速帶膠套，包括背部層、底膠層，位于背部層和底膠層之間的粘結層及位于粘結層中的線繩，背部層為縫制的筒狀結構，包括頂層粘結層、內膠層、位于頂層粘結層和內膠層之間的頂層織物及位于頂層粘結層外側面的標簽層，由于本實用新型頂層織物層的外側面上貼有外粘結層，便于標簽層粘附于外粘結層，易于對無級變速帶生產中的纏繞工序進行分序，縮短纏繞工序時間，縮短工廠生產節拍，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種無級變速帶膠套，尤其涉及未硫化的無級變速帶膠套。

背景技術

無級變速帶在摩托車、多功能車，沙灘車，雪橇車等廣泛使用，無級變速帶一般包括：頂層織物、背膠層、粘結層、位于粘結層中的線繩、底膠層及底層織物，頂層織物上還具有轉印的含有日期、商標等信息的標簽。標簽為含有信息的標簽層硫化后將標簽層上的信息轉印到膠套的外表面，然后撕取標簽層得到的信息，如圖1。由于標簽層無粘附性，需要進行逐層纏繞，造成無級變速帶膠套的制作時間較長，纏繞過程參見中國公開專利CN109505923A生產過程或附圖4所示，需要依次在成型轂上放上標簽層，然后再依次纏繞頂層織物、背膠層、粘結層、線繩、粘結層、底膠層及底層織物。

由于標簽層無粘附性，需要放上標簽時纏繞頂層織物來壓緊標簽，防止到處滑動。后期對標簽的制造采用很多方式，如激光刻印等，但鑒于采用轉印的標簽層成本低、清晰度高市場優勢較為明顯。但是采用此種標簽使目前制作膠套所需的時間較長，成了無級變速帶生產的瓶頸工位，嚴重影響了無級變速帶的生產節拍，對于工廠來說生產節拍越長，意味著日班次生產的無級變速帶的數量越少，工廠的成本就越高，市場競爭力越低，因此急需提供一種新的無級變速帶膠套來改善這一狀況，縮短工廠生產節拍，提高產品的競爭力。

實用新型內容

本實用新型提供一種無級變速帶膠套，包括背部層、底膠層，位于背部層和底膠層之間的粘結層及位于粘結層中的線繩，所述背部層為縫制的筒狀結構，包括頂層粘結層、內膠層、位于頂層粘結層和內膠層之間的頂層織物及位于頂層粘結層外側面的標簽層。

所述頂層織物為橫向放置的簾子布。

所述簾子布具有棉與尼龍混紡的經線。

所述頂層粘結層為與粘結層的橡膠原料相同的粘結層。

所述底膠層的橡膠原料為三元乙丙橡膠。

所述底膠層為含有短纖維的底膠層。

還包括位于底膠層內側面的底層織物。

所述底層織物為縫制的筒狀結構的織物。

由于本實用新型在頂層織物層外增加了外粘結層，便于粘附標簽層至外粘結層上，雖然增加了外粘結層貼膠時間，但解決了原纏繞工位無法分序的問題，將纏繞工位的頂層織物層及內膠層分出，且縫制成筒狀結構，可移動到其它時間較少的工位或整體外協，減少了纏繞工位的生產時間，解決了車間生產中瓶頸工位的時間問題，縮短了整個無級變速帶的生產節拍，提高了無級變速帶的生產效率。

附圖說明

圖1，硫化后的無級變速帶膠套；

圖2，未硫化無級變速帶膠套橫截面示意圖(圖3A-A剖，省略成型轂)；

圖3，膠套在成型轂上示意圖；

圖4，現有技術無級變速帶膠套制造流程示意圖；

圖5，本實用新型無級變速帶膠套制造流程示意圖；

圖6，貼膠工藝示意圖。

圖中：1、標簽層；2、頂層織物；3、內膠層；4、粘結層；5、線繩；6、底膠層；7、底層織物；8、背部層；9、外粘結層；10、硫化膠套；

具體實施方式