[實用新型]檢測小車開關機械特性試驗用裝置

有效

• 申請號: 202021048384.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212425019U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 徐益榮;安慶豐;楊昆;單志敏;金超;賈昕;閆睿;張浩;武波;田躍飛;孟慶云;曹寧;劉旭東;邊順利;郭強
• 申請（專利權）人: 內蒙古電力（集團）有限責任公司烏海電業局
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44;B65H75/38
• 代理公司: 寧夏合天律師事務所 64103
• 代理人: 周曉梅;孫彥虎

本實用新型提出的檢測小車開關機械特性試驗用裝置，包括安裝筒、通軸、試驗線收放機構、自適用收線機構、自鎖機構，試驗線收放機構包括試驗線、第一接觸頭、第二接觸頭，所述試驗線卷繞于通軸的外壁上，自適用收線機構為一個卷繞于通軸上的卷簧，自鎖機構包括齒圈、鎖扣，所述齒圈與通軸同心同軸固定連接，鎖扣設置于安裝筒上，鎖扣的一端外露于安裝筒外部，另一端用于與齒圈上的齒牙卡合，本實用新型中，通過試驗線收放機構實現自動放線，通過自適用收線機構實現自動收線，通過自鎖機構實現放線或收線后的鎖緊，避免松脫。

技術領域

本實用新型涉及電力輔助器具技術領域，尤其涉及一種檢測小車開關機械特性試驗用裝置。

背景技術

隨著電網的發展，小車開關越來越多的應用在不同電壓等級中，是變電站重要設備之一。小車開關作為電力系統的重要組成部分，其作用無可替代。烏海地區，小車開關在10kV 電壓等級中已經100%覆蓋，在35kV 電壓等級中也實現了80%的覆蓋。在最近3 年的新變電站建設過程中，對用戶供電的只有10kV 小車開關柜，35kV 室外供電設備將全面淘汰，意味著小車開關將成為配網系統中的核心，小車開關的運行狀況將直接影響電網供電系統的穩定性。

在小車開關的日常檢修工作中，機械特性試驗是非常重要的一項工作，是運行和維護工作中的一個重要環節，是保證電力系統安全運行的有效手段。通過小車開關機械特性試驗可以分析小車開關的實際運行狀態，及時發現設備存在的一些重要缺陷等。但是在傳統的小車開關機械特性試驗中，存在著試驗線放置雜亂、接線效率低、易遺落設備上等問題。

專利號為2020203910512的專利中，公開了一種電力試驗線收線器，該收線器僅發明了導向防線、自動收線的機構，但是操作時仍然無法固定，需要單獨的人員手動固定。

發明內容

有必要提出一種檢測小車開關機械特性試驗用裝置。

一種檢測小車開關機械特性試驗用裝置，包括安裝筒、通軸、試驗線收放機構、自適用收線機構、自鎖機構，所述安裝筒為一空心筒體，通軸貫穿于安裝筒，并兩端與安裝筒之間活動連接，試驗線收放機構包括試驗線、及設置于試驗線兩個端部的第一接觸頭、第二接觸頭，所述試驗線卷繞于通軸的外壁上，還在安裝筒的外壁上開設兩個通孔，以供第一接觸頭、第二接觸頭分別穿出，自適用收線機構為一個卷繞于通軸上的卷簧，卷簧的一端與通軸固定連接，另一端與安裝筒內壁固定連接，自鎖機構包括齒圈、鎖扣，所述齒圈與通軸同心同軸固定連接，鎖扣設置于安裝筒上，且與安裝筒軸連接，鎖扣與安裝筒的連接軸與通軸的軸向方向相同，鎖扣的一端外露于安裝筒外部，另一端用于與齒圈上的齒牙卡合。

優選的，所述試驗線收放機構還包括左側隔離板、右側隔離板，左側隔離板、右側隔離板分別固定設置于試驗線收放機構左右兩側的通軸上，左側隔離板、右側隔離板為直徑小于安裝筒內徑的圓形板，以將試驗線收放機構隔離。

優選的，所述自鎖機構的齒圈固定于右側隔離板上，在齒圈的圓弧表面上設置若干齒牙，齒牙為向同一方向傾斜的齒牙，用于卡合鎖扣。

優選的，安裝筒包括中間筒、左端蓋、右端蓋，左端蓋、右端蓋分別蓋合于中間筒的左右兩端部，在左端蓋、右端蓋上開設通孔，用于通軸穿過，且通軸與左端蓋、右端蓋之間軸連接，在右端蓋的上方設置用于安裝鎖扣的短軸，短軸的軸向方向與通軸的軸向方向相同。

優選的，左端蓋、右端蓋與中間筒之間可拆卸連接。

優選的，所述檢測小車開關機械特性試驗用裝置還包括手動收放線機構，手動收放線機構包括手柄、曲臂，曲臂一端與通軸連接，另一端與手柄一端連接，手柄的另一端用于人員手動驅動。

本實用新型中，通過試驗線收放機構實現自動放線，通過自適用收線機構實現自動收線，通過自鎖機構實現放線或收線后的鎖緊，避免松脫。

附圖說明

圖1、2、3、4為本裝置的主視圖、左視圖、右視圖、俯視圖。