[實用新型]一種摩托車可調式前擋泥板護殼

有效

• 申請號: 202021048000.6
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212556611U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 蔣森
• 申請（專利權）人: 重慶智能工貿有限公司
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02;B62K25/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本實用新型公開了一種摩托車可調式前擋泥板護殼，涉及摩托車領域，解決了摩托車前擋泥板位置不能調節和無法簡便調節的問題，一種摩托車可調式前擋泥板護殼包括前擋泥板和前減震器，所述前減震器上安裝有快拆鎖緊扣，所述快拆鎖緊扣包括抱箍、快拆扳手和螺桿，所述螺桿穿過第一螺桿孔連接抱箍，首先將前擋泥板通過減震器孔安裝在減震器上，然后將快拆鎖緊扣安裝在摩托車前減震器上，順時針旋轉快拆扳手，所述快拆扳手通過螺桿松開快拆鎖緊扣中的抱箍，此時將前擋泥板調節至合適位置，再逆時針旋轉快拆扳手，所述快拆扳手通過螺桿鎖緊快拆鎖緊扣中的抱箍，所述抱箍鎖緊前擋泥板，本結構具有摩托車前擋泥板位置能調節和調節簡便的優點。

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，尤其涉及一種摩托車可調式前擋泥板護殼。

背景技術

摩托車在行駛過程中，車輪容易將道路上的泥土卷起來，尤其是在雨天環境中，泥水容易卷起飛濺到駕駛員的身上，為此，摩托車的車輪一般都安裝有前擋泥板結構。現有的技術中，摩托車前擋泥板一般都是通過支架直接固定安裝在前減震器上，安裝比較簡單。然而此類結構的前擋泥板其與車輪的距離比較小，而且距離不可調節，當駕駛在農村等路況不好的地方，或是把摩托車駕駛到南方的水稻田上進行載谷等載重活動時，由于路況極差，泥巴沾在前輪上導致摩托車很難行駛，如果強行穿越，容易導致前泥板被泥塊擠爆，從而影響前擋泥板的擋泥功能，影響駕駛員的正常駕駛。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種摩托車可調式前擋泥板護殼，以解決摩托車前擋泥板位置不能調節和無法簡便調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種摩托車可調式前擋泥板護殼，包括前擋泥板和前減震器，所述前擋泥板安裝在前減震器上，所述前減震器上安裝有快拆鎖緊扣，所述快拆鎖緊扣包括抱箍、快拆扳手和螺桿，所述快拆扳手位于抱箍外側，所述螺桿穿過第一螺桿孔連接抱箍。

作為本實用新型進一步的方案，所述前減震器一端安裝在輪胎上，另一端安裝在摩托車上，所述前擋泥板上設有凸臺，所述凸臺上開有減震器孔，所述前擋泥板通過減震器孔安裝在減震器上。

作為本實用新型進一步的方案，所述前擋泥板采用橡膠材質制作而成。

作為本實用新型進一步的方案，所述抱箍上由抱箍圈和抱箍臂組成，所述抱箍圈上開有安裝孔，所述抱箍臂側壁開有第一螺桿孔，所述快拆扳手由扳手頭和扳手尾組成，所述扳手頭上開有第一銷軸孔，所述螺桿一端為螺桿頭，所述螺桿頭上開有第二銷軸孔。

作為本實用新型進一步的方案，所述快拆鎖緊扣還包括銷軸和螺帽，所述螺帽上開有第二螺桿孔，所述第二螺桿孔為盲孔，所述第一銷軸孔處安裝銷軸，所述快拆扳手通過銷軸連接螺桿，所述螺桿通過第二螺桿孔連接螺帽。

作為本實用新型進一步的方案，所述抱箍、快拆扳手、銷軸、螺桿和螺帽均采用不銹鋼材質制作而成。

綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

首先將前擋泥板通過減震器孔安裝在減震器上，然后將快拆鎖緊扣安裝在摩托車前減震器上，順時針旋轉快拆扳手，所述快拆扳手通過螺桿松開快拆鎖緊扣中的抱箍，此時將前擋泥板調節至合適位置，再逆時針旋轉快拆扳手，所述快拆扳手通過螺桿鎖緊快拆鎖緊扣中的抱箍，所述抱箍鎖緊前擋泥板，本結構具有摩托車前擋泥板位置能調節和調節簡便的優點。

附圖說明

圖1為實用新型中一種摩托車可調式前擋泥板護殼的結構示意圖。

圖2為實用新型中快拆鎖緊扣的結構示意圖。

圖3為實用新型中快拆鎖緊扣的爆炸圖。

圖4為實用新型中擋泥板的剖視圖。