[實(shí)用新型]一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021045906.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212452904U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲文超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): E03B7/07
• 分類號(hào): E03B7/07;E03B7/09
• 代理公司: 濟(jì)南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 周長(zhǎng)義;崔民海

本實(shí)用新型涉及一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置，包括水泵進(jìn)水管（1）、水泵（2）、水泵出水管（3）、止回閥（4）、電動(dòng)閥門（5）、手動(dòng)閥門（6）及出口主管道（7），其特征在于：水泵出水管（3）上設(shè)置第一應(yīng)急閥（8），第一應(yīng)急閥（8）的另一端經(jīng)應(yīng)急管道（9）連接第二應(yīng)急閥（10）的一端，第二應(yīng)急閥（10）的另一端接在電動(dòng)閥門（5）和手動(dòng)閥門（6）之間的管道（11）上。本實(shí)用新型能夠有效解決在柴油機(jī)組出口電動(dòng)閥門裝置出現(xiàn)故障無(wú)法打開(kāi)時(shí)，通過(guò)應(yīng)急裝置進(jìn)行供水，實(shí)現(xiàn)高爐在特殊狀態(tài)下不間斷供水，達(dá)到循環(huán)降溫使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬柴油機(jī)組應(yīng)急技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有高爐水系統(tǒng)除正常運(yùn)行水泵外，多采用柴油機(jī)組做為停電、正常水泵突然故障等的應(yīng)急供水，實(shí)現(xiàn)特殊狀態(tài)下不間斷供水，滿足高爐供水需求，力求生產(chǎn)損失降到最低。當(dāng)前柴油機(jī)組出口多為止回閥、電動(dòng)控制閥進(jìn)行控制流量、壓力參數(shù)，控制部件受年限、質(zhì)量、使用頻率等都會(huì)出現(xiàn)突發(fā)故障，當(dāng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等出現(xiàn)故障后都會(huì)無(wú)法應(yīng)急供水，且水系統(tǒng)閥門多為口徑較大，在安裝后基本沒(méi)有庫(kù)存?zhèn)浼收习l(fā)生后無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更換維修，造成柴油機(jī)組起不到應(yīng)急作用，給水系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)較大安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，為解決現(xiàn)有柴油機(jī)組出口電動(dòng)控制閥突然失效，造成無(wú)法供水的問(wèn)題，提供了一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置，包括水泵進(jìn)水管、水泵、水泵出水管、止回閥、電動(dòng)閥門、手動(dòng)閥門及出口主管道，其特征在于：水泵出水管上設(shè)置第一應(yīng)急閥，第一應(yīng)急閥的另一端經(jīng)應(yīng)急管道連接第二應(yīng)急閥的一端，第二應(yīng)急閥的另一端接在電動(dòng)閥門和手動(dòng)閥門之間的管道上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠有效解決在柴油機(jī)組出口電動(dòng)閥門裝置出現(xiàn)故障無(wú)法打開(kāi)時(shí)，通過(guò)應(yīng)急裝置進(jìn)行供水，實(shí)現(xiàn)高爐在特殊狀態(tài)下不間斷供水，達(dá)到循環(huán)降溫使用。同時(shí)此裝置，成本低且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，便于長(zhǎng)久使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、水泵進(jìn)水管，2、水泵，3、水泵出水管，4、止回閥，5、電動(dòng)閥門，6、手動(dòng)閥門，7、出口主管道，8、第一應(yīng)急閥，9、應(yīng)急管道，10、第二應(yīng)急閥，11、管道。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖所示：一種水系統(tǒng)柴油機(jī)組應(yīng)急供水裝置，包括水泵進(jìn)水管1、水泵2、水泵出水管3、止回閥4、電動(dòng)閥門5、手動(dòng)閥門6及出口主管道7，其特征在于：水泵出水管3上設(shè)置第一應(yīng)急閥8，第一應(yīng)急閥8的另一端經(jīng)應(yīng)急管道9連接第二應(yīng)急閥10的一端，第二應(yīng)急閥10的另一端接在電動(dòng)閥門5和手動(dòng)閥門6之間的管道11上。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

水泵進(jìn)水管1主要負(fù)責(zé)水泵2來(lái)水供應(yīng)；水泵2運(yùn)行后循環(huán)水經(jīng)水泵出水管3、止回閥4、電動(dòng)閥門5、手動(dòng)閥門6供應(yīng)至出口主管道7內(nèi)，輸送至冷卻部位；當(dāng)止回閥4、電動(dòng)閥門5發(fā)生故障后，循環(huán)水無(wú)法供應(yīng)至出口主管道7內(nèi)，就會(huì)造成冷卻部位部件損壞，影響系統(tǒng)運(yùn)行；止回閥4、電動(dòng)閥門5發(fā)生故障后，需要通過(guò)第一應(yīng)急閥8、應(yīng)急管道9、第二應(yīng)急閥10進(jìn)行應(yīng)急供水，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)不間斷供水；所述第一應(yīng)急閥8、第二應(yīng)急閥10日常處于關(guān)閉狀態(tài)，只有在止回閥4、電動(dòng)閥門5出現(xiàn)故障無(wú)法打開(kāi)時(shí)才會(huì)打開(kāi)，確保應(yīng)急供應(yīng)循環(huán)可靠。