[實用新型]一種雷達導引頭

有效

• 申請號: 202021045768.8
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212723313U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 付志波
• 申請（專利權）人: 四川嘉義雷科電子技術有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 成都聚蓉眾享知識產權代理有限公司 51291
• 代理人: 張輝

本實用新型公開了一種雷達導引頭，包括U形板，所述U形板的內側左壁固定安裝有第二旋轉氣缸，且第二旋轉氣缸的右端固定安裝有連接桿，所述連接桿右端活動安裝在U形板內側右壁上，所述連接桿上固定安裝有限位套和安裝板，且安裝板位于限位套的內側，所述安裝板的上下兩側固定安裝有限位柱，所述限位柱的兩側內部開設有收納槽，通過在U形板的內側左壁固定安裝有第二旋轉氣缸，便于通過第二旋轉氣缸帶動連接桿進行旋轉，此時可對天線的角度進行調節，在連接桿上固定安裝有相對設置的限位套，便于將鎖定桿插接在限位套內部開設有的鎖定槽中，即可對第一定位板和第二定位板進行限位，此時天線的位置得到限位。

技術領域

本實用新型屬于雷達技術領域，具體為一種雷達導引頭。

背景技術

雷達是利用無線電波發現并測定目標位置、距離、運動速率和方向的電子系統，引導雷達用于發現、精測探測范圍內的空中目標及其坐標，擔負引導、攔截任務的對空情報雷達。

常見的軍用雷達固定在車上，而且其體型較大，也有體型較小的雷達常用于在山頂且作為一種“隱藏設備”使用；軍事演習中，以安全和速度作為第一位，在山地運輸和安裝雷達時，都會使得設備震動，甚至會導致設備上零件因顛簸而松動，沒有較好的緩沖保護措施。

針對專利號：201822000698.3，一種雷達導引頭隨動結構，對比案例中提到連接板4與連接桿9焊接在一起，導致天線7無法進行拆除，使得天線7需要進行更換和維修時較為繁瑣，因此需要對連接板4與連接桿9的安裝結構加以改進，便于更好的對天線7進行拆裝，同時提出一種雷達導引頭，便于更好的解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種雷達導引頭。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種雷達導引頭，包括U形板，所述U形板的內側左壁固定安裝有第二旋轉氣缸，且第二旋轉氣缸的右端固定安裝有連接桿，所述連接桿右端活動安裝在U形板內側右壁上，所述連接桿上固定安裝有限位套和安裝板，且安裝板位于限位套的內側，所述安裝板的上下兩側固定安裝有限位柱，所述限位柱的兩側內部開設有收納槽，且收納槽的內部設置有有彈簧和定位桿，所述限位柱和定位桿的前壁均開設有銷孔，所述銷孔中插接有銷釘，所述連接桿的后方設置有天線，所述天線前壁固定安裝有固定塊，所述固定塊的右壁固定安裝有連接塊，所述連接塊的右端固定安裝有第一定位板，且第一定位板卡合在限位套的一側，所述限位套的另一側卡合有第二定位板，所述第一定位板和第二定位板相對與限位套開設有的鎖定槽的位置固定安裝有鎖定桿，且鎖定桿插接在鎖定槽中，所述第二定位板相對第一定位板內部開設有的定位槽的位置固定安裝有定位塊，且定位塊插接在定位槽中，所述定位桿相對第一定位板的一端依次插接在第一定位板和定位塊的內部。

在一優選的實施方式中，所述限位套的兩側開設有鎖定槽，且鎖定槽相對設置，所述彈簧固定安裝在收納槽內部。

在一優選的實施方式中，所述定位桿活動插接在收納槽中，且定位桿與彈簧固定連接，所述定位桿與收納槽相適配。

在一優選的實施方式中，所述定位桿上固定安裝有拉盤，且拉盤位于限位套的一側位置，所述第一定位板的右壁內部開設有相對設置的定位槽。

在一優選的實施方式中，所述第一定位板和定位塊相對定位桿的位置開設有定位孔，所述定位塊內部開設有的定位孔為通孔結構，所述定位桿插接在定位孔中。

在一優選的實施方式中，所述定位桿和限位柱前壁開設有的銷孔之間的間距大于定位桿插接到第一定位板和定位塊內部的長度，所述固定塊與天線連接處規格相適配。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：便于更好的將天線與連接桿進行便捷式安裝，使得天線需要更換和維修時，拆裝更方便，增加工作效率。