[實用新型]一種可加高欄板的半掛車

有效

• 申請號: 202021045746.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212267654U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 劉開德;梁新田;郭恩峰;馬雪燕;王其賀
• 申請（專利權）人: 山東沃勝專用車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027;B62D53/06;B60S9/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 劉玉涵

本實用新型公開了一種可加高欄板的半掛車，涉及運輸防護裝置領域，針對現有的半掛車加高欄板使用不便的問題，現提出如下方案，其包括車板，所述車板呈水平狀，且所述車板的頂端四角均安裝有防護套，所述防護套均與車板呈互相垂直，且所述防護套內均套接有液壓桿，所述車板的兩側頂端均安裝有套桿，且所述套桿沿車板的長度方向呈等間距分布，相鄰所述套桿之間均安裝有加強桿和側板，且所述加強桿位于側板的頂端，所述套桿的頂端均開設有滑槽，且所述滑槽內均滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂端均貫穿于套桿。本實用新型結構新穎，且該裝置使用方便、操作便捷且安全可靠，有效的簡化了欄板加高的操作流程并降低了操作風險。

技術領域

本實用新型涉及運輸防護裝置領域，尤其涉及一種可加高欄板的半掛車。

背景技術

現代交通四通八達車輛往來不絕，通過車輛的運輸將原產地的產品運往各地帶動了經濟繁榮，用以貨物運輸的貨車根據用途有不同設計也不同，其中用于長途運輸的半掛車比較常見，因其載重高、容積大倍受青睞。一般半掛車的防護欄板均較矮，只可用于高度或重心較低的貨物，對于一些輕質的、體積較大和高度較高的貨物則需要增加欄板的高度，以防止貨物掉落。

增加半掛車欄板高度的方式一般采用折疊或掛接的方式，使用時需要向上翻起或臨時安裝，拆卸時不僅費事費力，同時因欄板自重較大導了一定的危險性，因此為了解決上述問題，我們提出了一種可加高欄板的半掛車。

實用新型內容

本實用新型提出的一種可加高欄板的半掛車，解決了現有的半掛車加高欄板使用不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可加高欄板的半掛車，包括車板，所述車板呈水平狀，且所述車板的頂端四角均安裝有防護套，所述防護套均與車板呈互相垂直，且所述防護套內均套接有液壓桿，所述車板的兩側頂端均安裝有套桿，且所述套桿沿車板的長度方向呈等間距分布，相鄰所述套桿之間均安裝有加強桿和側板，且所述加強桿位于側板的頂端，所述套桿的頂端均開設有滑槽，且所述滑槽內均滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂端均貫穿于套桿，且所述套桿的頂端安裝有連桿，且所述滑桿的頂端與液壓桿的活塞桿頂端均與連桿固定連接。

優選的，所述車板一端固定連接有防護板，且所述防護板與車板互相垂直，所述車板底端安裝有液壓撐桿和輪組，且所述液壓撐桿位于輪組和防護板之間。

優選的，所述連桿的頂端固定連接有固定環，且所述固定環沿連桿呈等間距分布，所述固定環的圓孔內均卡接有活扣，且所述活扣關于車板呈對稱分布，每兩組對稱的所述活扣之間均固定連接有纜繩。

優選的，所述連桿的底端和加強桿的頂端均固定連接有掛鉤，且所述掛鉤沿連桿的長度方向呈均勻分布，所述車板的兩側均安裝有防護網，且所述防護網與掛鉤掛接。

優選的，所述側板的一側均開設有減輕孔，且所述減輕孔貫穿于側板，所述減輕孔關于側板呈均勻分布。

優選的，所述防護板的一側開設有觀察窗，且所述觀察窗貫穿于防護板。

本實用新型的有益效果為：

1、該裝置通過液壓桿控制連桿和滑桿的升降從而實現欄板高度的變化，并通過控制液壓桿的活塞桿伸出長度即可靈活設定欄板高度。

2、該裝置通過掛鉤掛接的方式將防護網安裝于欄板的側面，通過活扣卡接固定環將纜繩安裝于欄板的頂端，從而進一步保持貨物穩定。

3、該裝置通過滑桿和套桿的滑動套接從而保持欄板升降穩定，同時滑桿也是欄板護欄的組成部分，并通過在套桿之間安裝加強桿和側板以提高欄板的穩定性和結構強度。

4、該裝置位于半掛車拖掛端安裝有防護板，防止急剎車時所裝載的貨物因慣性沖擊到駕駛艙，該裝置在位于防護板上開設有觀察窗，以方便人員隨時檢查貨物狀態。