[實用新型]一種集中繞組軸向冷卻電機定子及電機

有效

• 申請號: 202021044799.1
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212462919U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉延海;陳旭文;李廣舉;張冬亮
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H02K3/24
• 分類號: H02K3/24;H02K1/20;H02K9/19
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

1.一種集中繞組軸向冷卻電機定子，設于殼體上，包括定子鐵芯和定子繞組，所述定子繞組設于所述定子鐵芯上，其特征在于：還包括阻擋件和軸向供油裝置，其中，

所述阻擋件設于所述定子鐵芯上，且所述阻擋件與所述定子繞組相接觸，對所述定子鐵芯的槽口進行封堵；

所述軸向供油裝置設于所述定子鐵芯的任一端部，或，所述軸向供油裝置與所述殼體連接，且所述軸向供油裝置的位置與所述定子鐵芯的任一端相對應；以及

所述軸向供油裝置靠近所述定子繞組的一側設有噴油孔，所述噴油孔的軸線與所述定子繞組的軸線傾斜相交設置，使得冷卻介質的流出線路呈傾斜狀態，從所述噴油孔向所述定子繞組的軸線的一端延伸，噴淋至所述阻擋件和/或所述定子繞組上，使得冷卻介質沿著所述定子繞組軸向內表面向所述定子繞組兩端流動。

2.根據權利要求1所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述阻擋件與位于所述定子鐵芯的槽內的相鄰兩組所述定子繞組線圈構造成一冷卻介質流通腔體，所述噴油孔與所述冷卻介質流通腔體相對應，所述阻擋件對從所述噴油孔流出的冷卻介質進行阻擋，對冷卻介質的流動線路進行導向，使得所述冷卻介質沿著所述定子繞組軸向內表面向所述定子繞組兩端流動。

3.根據權利要求2所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述噴油孔的軸線自所述噴油孔向遠離所述定子繞組設有軸向供油裝置的一端傾斜延伸。

4.根據權利要求1-3任一項所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述噴油孔的數量為多個，每一個所述冷卻介質流通腔體與至少一個所述噴油孔的位置相對應；

或，多個所述噴油孔被布置為：相鄰所述噴油孔間隔一個所述冷卻介質流通腔體設置；

或，多個所述噴油孔被布置為：部分所述噴油孔與部分所述冷卻介質流通腔體相對應，另一部分所述噴油孔中，相鄰所述噴油孔間隔一個所述冷卻介質流通腔體設置，以使得所述定子繞組的每個線圈均被冷卻介質噴淋。

5.根據權利要求1-3任一項所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述軸向供油裝置還包括，

油管本體，所述油管本體內部設有腔體，所述噴油孔與所述油管本體內部腔體連通，以便于冷卻介質流動；

進油口，所述進油口與所述油管本體連接，且所述進油口與所述油管本體內部腔體連通，以便于冷卻介質進入所述油管本體內部。

6.根據權利要求4所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述軸向供油裝置還包括，

油管本體，所述油管本體內部設有腔體，所述噴油孔與所述油管本體內部腔體連通，以便于冷卻介質流動；

進油口，所述進油口與所述油管本體連接，且所述進油口與所述油管本體內部腔體連通，以便于冷卻介質進入所述油管本體內部。

7.根據權利要求5所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述油管本體的截面形狀為圓形或多邊形。

8.根據權利要求7所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述油管本體為環形結構，或者，所述油管本體為多個，多個所述油管本體以所述定子繞組的軸線為中心呈環形設置。

9.根據權利要求1-3、6-8任一項所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述阻擋件具有導流部，所述導流部與所述噴油孔相對設置，用于改變冷卻介質的流動方向。

10.根據權利要求9所述的集中繞組軸向冷卻電機定子，其特征在于：所述阻擋件為槽楔或骨架或絕緣紙。

11.一種集中繞組電機，其特征在于：包括如權利要求1-10任一項所述的集中繞組軸向冷卻電機定子。