[實用新型]車燈模組、車燈及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021039117.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212252459U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鏗;樊露青;劉陽;周市委;劉正楠
• 申請（專利權(quán)）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/33
• 分類號: F21S41/33;F21S41/657;F21S45/40;F21V19/02;F21W107/10
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興

本實用新型涉及車燈，公開了一種車燈模組，包括車燈反射鏡(1)和第一光源(2)，所述車燈反射鏡(1)設(shè)置在所述第一光源(2)的出光方向上，所述車燈反射鏡(1)的反射面形成為適于形成近光拐點截止線和沿水平方向延伸的展寬水平截止線(c)，所述近光拐點截止線包括由頂端向左下側(cè)傾斜的左傾斜截止線(a)和由頂端向右下側(cè)傾斜的右傾斜截止線(b)。本實用新型還公開了一種包括上述車燈模組的車燈及車輛。本實用新型的車燈模組能夠形成左駕車燈近光光形以及右駕車燈光光形，實現(xiàn)左駕模式和右駕模式的隨意切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車燈，具體地，涉及一種車燈模組。此外，本實用新型還涉及一種車燈及車輛。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人類生活和工作中必不可少的交通工具，但是汽車駕駛模式分有兩種：左駕右行和右駕左行。不同的國家甚至同一國家的不同地區(qū)可能會選擇不同的駕駛模式，例如：在中國大陸、韓國、美國等地區(qū)實行左駕右行，在中國香港、中國澳門、日本等地區(qū)實行右駕左行。不同的駕駛模式對車燈的光形要求也是不同的，所以，車輛設(shè)計過程中需要按照駕駛模式的不同設(shè)計兩種車燈模式，而在制作車燈的過程中，也需要設(shè)計兩種車燈模組，這樣會增加車燈制作的繁瑣度以及制作成本。

目前，實現(xiàn)左、右駕一體設(shè)置的汽車照明裝置已經(jīng)有了一些研究，申請日為2015年8月26日，公告號為CN105135317B的授權(quán)文件中公開了一種通用型LED前照燈，能夠適用于左駕和右駕車輛，為了同時滿足左駕和右駕車輛的要求，該技術(shù)采用的技術(shù)方案為：設(shè)置LED光源、反射器和擋光機(jī)構(gòu)，該擋光機(jī)構(gòu)包括用于形成左駕近光光型的第一擋光片、用于形成右駕近光光型的第二擋光片、驅(qū)動上述第一擋光片和第二擋光片翻倒并形成遠(yuǎn)光光型的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、用于切換第一擋光片與第二擋光片使用狀態(tài)的切換機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的安裝支架等。光型切換是由第一擋光片與第二擋光片通過切換機(jī)構(gòu)以相反的方向進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而切換兩種不同的近光光型。上述方案實現(xiàn)左駕的工作原理是：向上扳動撥桿的自由端，使第一擋光片形成上翻的動作，使其起到前照燈的配光作用，啟動相應(yīng)的LED光源，光線通過第一擋光片的配光形成左駕的近光照射。實現(xiàn)右駕的工作原理是：向下扳動撥桿的自由端，使第一擋光片形成下翻的動作，使第二擋光片起到前照燈的配光作用，光線通過第二擋光片的配光形成右駕的近光照射。但是，該方案有如下缺點：(1) 通過擋光片以及一系列相配合的驅(qū)動裝置，這種結(jié)構(gòu)組成較為復(fù)雜，會使得相應(yīng)的照明裝置體積很大，成本相對較高；(2)左右駕切換過程中的一系列結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)運動，會造成一定的機(jī)構(gòu)運動噪聲，且長時間翻轉(zhuǎn)后，也會引起機(jī)構(gòu)磨損，從而影響照射光型的的精度。

申請日為2019年5月20日，公開號為CN110220158A的申請文件中公開了一種車燈用光學(xué)裝置，包括左駕光學(xué)元件和右駕光學(xué)元件，所述左駕光學(xué)元件包括左駕入光部以及用于設(shè)置在所述左駕入光部的出光端區(qū)域、且沿出光方向延伸的左駕傳輸部，所述左駕傳輸部的出光端設(shè)有能夠形成左駕截止線的左駕截止部；所述右駕光學(xué)元件包括右駕入光部以及用于設(shè)置在所述右駕入光部的出光端區(qū)域、且沿出光方向延伸的右駕傳輸部，所述右駕傳輸部的出光端設(shè)有能夠形成右駕截止線的右駕截止部。但是，該方案中包括左駕光學(xué)元件和右駕光學(xué)元件，其結(jié)構(gòu)組成相對而言較為復(fù)雜，而且由于元件較多，很大程度上增加了燈具的制造和其它相關(guān)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的第一方面的技術(shù)問題是提供一種車燈模組，該車燈模組能夠?qū)崿F(xiàn)左駕近光光形和右駕近光光形的隨意切換。

本實用新型所要解決的第二方面的技術(shù)問題是提供一種車燈，該車燈能夠?qū)崿F(xiàn)左駕近光光形和右駕近光光形的隨意切換。

本實用新型所要解決的第三方面的技術(shù)問題是提供一種車輛，該車輛的車燈能夠?qū)崿F(xiàn)左駕近光光形和右駕近光光形的隨意切換。